三相无传感器马达驱动器相比也实现了业界顶级水平的低功耗

发布时间:2021/12/16 13:22:32 访问次数:178

由于输出级晶体管采用BiCMOS，制造出大大超过传统产品的业界超低导通电阻的MOS FET(1W；上行下行用的晶体管)。与过去的三相无传感器马达驱动器相比也实现了业界顶级水平的低功耗、静音和小型化。更且，它内置有新开发的待机电路，又实现了业界超高水平的待机时消耗电流——50mA。

这种方式除了用PWM 信号控制来直接驱动，从而实现低耗电化之外，还使输出电流波形接近正弦波形，可使马达极其平滑地稳定转动。

而且，它既是无传感器驱动型产品，同時又采用了新的启动顺序，就可以与内置传感器型产品一样平稳地启动马达。

电气特性

标准值

项目记号

红(V) 红(U) 橙黄黄绿纯绿

单位

条件 IF=20mA －

正向电压 VF 2.0 V

发光强度 IV 10 16 28 18 7 1.5 cd

主发光波长 ;D 630 620 605 590 572 560 nm

产品照片

自动对焦用LED「SML-L1 系列」（左）、「SML-J1 系列」（右）

数据融合技术是无线传感网中的一项非常重要的技术。传感器节点的能量比较有限，而且经过大量的实践证明，节点发送和接收数据的能量消耗要远大于计算和正常工作的能耗。为了有效地提高传感节点的生存周期,采用设定阀值的方式。

传感器节点采集到监测数据后,根据节点中所设定的阀值和浮动范围值确定是否要将该数据上传，如果监测数据是在以阀值为中心的上下浮动范围内时,不上传数据；反之,如果超出了上下浮动范围，那么通过簇头上传该数据，修改管理中心数据库里的监测数据,同时将监测数据作为新的阀值继续监测。

(素材来源：eccn和21ic.如涉版权请联系删除。特别感谢）