MCU无用端要接高，或接地，或定义成输出端，集成电路上该接电源、地的端都要接，不要悬空。

闲置不用的门电路输入端不要悬空，闲置不用的运放正输入端接地，负输入端接输出端。

印制板尽量使用45折线而不用90折线布线，以减小高频信号对外的发射与耦合。

印制板按频率和电流开关特性分区，噪声元件与非噪声元件呀距离再远一些。

单面板和双面板用单点接电源和单点接地、电源线、地线尽量粗。

模拟电压输入线、参考电压端要尽量远离数字电路信号线，特别是时钟。

对A/D类器件，数字部分与模拟部分不要交叉。

元件引脚尽量短，去藕电容引脚尽量短。

关键的线要尽量粗，并在两边加上保护地，高速线要短要直。

对噪声敏感的线不要与大电流，高速开关线并行。

LiDAR系统发射激光脉冲，然后接收从各个物体上反射的光线。软件通过所谓的飞行时间(ToF)原理，即反射激光脉冲到达传感器所需的时间来计算与目标物体之间的距离。

现代LiDAR系统可以并行处理许多激光脉冲：结果获得3D环境模型，可识别防撞护栏和道路标识，车辆、骑行者、行人，以及他们的位置和移动。这种精度加上长距离和高空间分辨率，是LiDAR技术的关键优势。与其他LiDAR不同的是，这种固态解决方案没有控制光束扫描的运动部件，例如机械或MEMS镜。所以在可靠性和复杂性方面具有很大优势。

本次发布的新器件包括：

AMT49100和AMT49101：80V安全三相栅极驱动器，用于电动助力转向 (EPS) 和其他安全性重要的系统

AMT49502：80V安全半桥栅极驱动器，带有执行器和固态继电器

A89503：80V安全半桥栅极驱动器，具有独立的高侧和低侧输出负载，用于座椅加热器和催化加热器等浮动负载应用

A89500：100V高功率半桥栅极驱动器，采用超紧凑型DFN封装，用于分布式系统、48V功率逆变器、高尔夫球车和电动自行车等。

这些器件采用超小型封装，同时可提供更多的功能，减少PCB占用面积，可满足汽车市场的严格要求。