市场需求要求汽车往安全性和节能性发展。安全性是通过机械的自动化、ECU的冗余性、功能分担来实现的。另外，由于xEV的普及，增加了对xEV使用环境的需求。因此ECU的使用数量有增加，电子零部件需求也随之增长，对于提高零部件的可靠性，小型、高性能化的要求越来越多。

xEV、自动驾驶的普及，车载零部件的可靠性要求逐步发生变化。汽车从ICE(内燃机)变为了BEV(电机)，其内部发热源(内燃机)逐步被替代，内部工作环境温度也随之降低，另一方面，伴随着自动驾驶的普及，汽车的使用时间可能会延长。根据功能不同，零部件要求的工作环境温度也有所差异，预计可靠性的要求时间会提高到3000小时。为了稳定电池的电压，ECU必须搭载DC-DC转换器，并且因为EMI噪音问题，开关频率逐渐上升到1.8-2.2MHz来避开AM频段。

横轴为感值，纵轴为电流，TDK绘制了具有代表性。大电流小感值的HPL系列用来对应ADAS图像处理器等大功率ECU。中间的TFM系列适用于ADAS和其他ECU的二次回路。BCL系列可对应高感值，适合传感器、车身类小功率ECU。针对高信赖性要求的ECU，TDK可以提供最优的高可靠性车载用高频率功率电感器。

针对各种ECU分别提出最佳解决方案 高可靠性车载用高频率功率电感器的产品概述

与以前相比，HPL、TFM、BCL系列是为实现level5自动驾驶，降低了故障风险的高可靠性车载用高频率功率电感器。与面向ICT的金属类功率电感器相比，在耐压、可靠性方面改良了特性，HPL系列覆盖大电流低电感范围，BCL系列覆盖高电感低电流范围，TFM系列覆盖两者之间的范围，形成了一个产品系列。

高可靠性车载用高频率功率电感器的产品

高可靠性车载用高频率功率电感器的产品概要、特点、用途等

HPL/BCL系列将开路风险降到了最低，TFM将短路风险降到了最低。

HPL的Rdc低，磁通漏小，采用3端子构造，抗振动冲击性、散热性优异。

TFM系列增强金属材料的绝缘性，实现耐压40V保障，还可在蓄电池线路中使用。另外，还可实现磁通漏小、高密度贴装。

BCL通过新冲压法，减少铜线的损伤。磁性材料的损失小，在磁通变大的升压回路中效率很高。另外，可获得大感值，在输入输出压差很大的回路中也可以使用。

高可靠性车载用高频率功率电感器的产品概要、特点、用途等

车载电源电路是一个车载电源电路的例子，显示了ECU内DC-DC变换器的1次电路、2次电路中电感的使用情况，2次电路的开关频率逐渐达到2MHz左右。高可靠性车载用高频率功率电感器的HPL、TFM、BCL系列可提供最佳解决方案。

HAL 39xy系列产品的特色是杂散场补偿，该功能系基于其高度灵活的多维度磁场测量结构。该系列产品满足当今及以后汽车及工业市场要求，在单个产品中提供四种不同的测量模式：线性位置测量、360° 角度测量、带渐变杂散场补偿的180° 角度测量以及真实三维磁场测量（BX, BY, BZ）。HAL 39xy 支持多种数码接口（SPI, PWM, SENT，SAE J2716 rev. 2016 和 PSI5 rev. 2.x)。

HAL 39xy产品的核心是拥有专利的3D HAL®像素单元技术，该技术实现了X、Y、Z方向上磁场的直接测量。 磁场测量精度高，并且对杂散场不敏感。这一独特概念系基于霍尔板组。每个测量模式使用不同的masterHAL®霍尔板组合以达成各模式下的最好效果。高度灵活的组合方式使得工程师们能为各种给定的测量任务选择最好的测量模式。这给客户带来明显的好处：只需审定一款产品即可，无需旁骛其他各种版本的硬件。该新产品理想适用于多种应用：各种阀和执行器，选择器和换挡器，踏板位置测量，变速箱中的位置测量，方向盘角度测量，底盘位置测量等。

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