Z8F011AHJ020EC 失速警告系统
发布时间:2019/12/19 21:40:28 访问次数:1638
Z8F011AHJ020EC飞机飞行操纵警告系统就是在潜在危险发生前,提前警告驾驶员,从而避免事故发生。飞机飞行操纵警告系统分为起飞警告系统和失速警告系统两种。
起飞警告系统,安装起飞警告系统的作用是:当飞机起飞时,某些飞行操纵组件不在正确位置,给驾驶员提供一个音响警告信号。
当飞机在地面时,任一油门杆前推,发生下列任一情况都会触发起飞警告(见图5.6-1):
减速板手柄未在“放下”位;
停留刹车没松开;
前缘襟翼未放出;
后缘襟翼不在起飞位(后缘襟翼伸出位不对);
水平安定面指针不在“起飞”(绿区)范围内。
减速板手柄未在“放下”停留刹车没松开,前缘襟翼苤放出,后缘鲨翼不在起飞位,平安定面不在“绿色”区
油门杆前推编,飞机在地面音响警告.
起飞警告于适当位置或油门杆均收回才能使喇叭停息。
失速警告系统,终淬警告所指的就是临迈或达到最大可用升力(即飞机接近失速状态)时的警告。作为警告刺激来说,驾驶员只能通过人的感官来感受,可供选择的是视觉、听觉和触觉。一般飞机上多装音响警告和驾驶杆抖动器。失速警告系统包括信号输人、信号处理.
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
Z8F011AHJ020EC飞机飞行操纵警告系统就是在潜在危险发生前,提前警告驾驶员,从而避免事故发生。飞机飞行操纵警告系统分为起飞警告系统和失速警告系统两种。
起飞警告系统,安装起飞警告系统的作用是:当飞机起飞时,某些飞行操纵组件不在正确位置,给驾驶员提供一个音响警告信号。
当飞机在地面时,任一油门杆前推,发生下列任一情况都会触发起飞警告(见图5.6-1):
减速板手柄未在“放下”位;
停留刹车没松开;
前缘襟翼未放出;
后缘襟翼不在起飞位(后缘襟翼伸出位不对);
水平安定面指针不在“起飞”(绿区)范围内。
减速板手柄未在“放下”停留刹车没松开,前缘襟翼苤放出,后缘鲨翼不在起飞位,平安定面不在“绿色”区
油门杆前推编,飞机在地面音响警告.
起飞警告于适当位置或油门杆均收回才能使喇叭停息。
失速警告系统,终淬警告所指的就是临迈或达到最大可用升力(即飞机接近失速状态)时的警告。作为警告刺激来说,驾驶员只能通过人的感官来感受,可供选择的是视觉、听觉和触觉。一般飞机上多装音响警告和驾驶杆抖动器。失速警告系统包括信号输人、信号处理.
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