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   汽车在平路上制动时,在转向盘居中情况下,自动向左或向右偏驶,紧急制动时尤为严重。

   (1)故障原因

   1)左、右轮制动摩擦片与制动鼓(盘)间隙不同。

   2)左、右轮制动摩擦片与制动鼓(盘)接触面积相差过大。

   3)左、右轮制动鼓(盘)的尺寸、新旧程度、工作面的表面粗糙有差异。

   4)左、右轮制动摩擦片材质各异、新旧程度不同或安装修复质量不一。

   5)左、右轮制动蹄复位弹簧拉力相差过大。

   6)左、右轮胎的新旧程度、磨损程度以及气压不一致。

   7)个别轮缸活塞运动不灵活、皮碗发胀、油管堵塞或有空气。

   8)个别制动卡钳呆滞、发卡,运动不灵活。

   9)个别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露:

   10)个别制动鼓失圆或制动盘产生严重翘曲变形:

   11)车架或车身变形、两边钢板弹簧刚度不等以及前钢板弹簧刚度过低。

    故障诊断排除

    1)路试检查。先减速制动,若汽车向左跑偏,则右边车轮可能制动迟缓或制动力不足;若汽车向右跑偏,则左边车轮可能有故障。再紧急制动,并下车观察车轮在地面上的拖印,若同轴两边车轮拖印不能同时发生,其中拖印短的车轮为制动迟缓,拖印轻或无拖印车轮为制动力不足:

   2)找出可能制动迟缓或制动力不足车轮后,应仔细检查该车轮制动管路是否漏油、有无碰瘪,轮胎气压是否正常,轮胎磨损是否严重。若有问题,则制动跑偏故障可能由此引起;若正常,则进行下步检查。

   3)对该车轮轮缸进行排气检查。排气时若发现有空气或排气后制动跑偏现象消除,则故障在该车轮轮缸内或管路内有气阻⊙若无空气排出,则进行下步检查。

   4)检查该车轮制动摩擦片与制动鼓(盘)之间的间隙。若间隙过大,而调整正常后制动跑偏现象消除,则说明故障在该车轮的制动器间隙调整不当。若间隙正常,则进行下步检查。

   5)深人检查该车轮制动器。分解制动器,检查制动器的技术状况:如制动盘或制动鼓是否变形严重,制动鼓(盘)尺寸及工作面的状况是否正常,摩擦片是否有硬化现象或有油污,轮缸活塞、制动卡钳运动是否发卡不灵活,活塞皮碗是否老化发胀,油管是否畅通等,以确诊故障部位⊙