1.穴蚀的概念 LM117HRQMLV

   所谓湿式缸套的穴蚀,是指内燃机使用一段时间(情况严重时,往往在高负荷下运转几十小时)后,在气缸套外表面沿连杆摆动方向两侧出现的蜂窝状的孔群(通常其直径为1~5mm,深度达2~3mm)。有时,内燃机的气缸内壁尚未使用到磨损极限, 即被穴蚀所击穿。

   2.穴蚀产生的原因

   ①气缸套材料内,存在微观小孔、裂纹和沟槽。

   ②机器运转时,缸套振动。

   机器运转时,由于燃烧爆发的冲击以及活塞上下运动时的敲击,引起缸套振动,使缸套外壁上的冷却水附层产生局部的高压和高真空,在高真空作用下,冷却水蒸发成气泡,有的真空泡和气泡受振动挤人或直接发生在缸套外壁微小的针孔内,当它们受高压冲击而破裂时,就在破裂区附近产生压力冲击波,其压力可达数十个大气压,它以极短的时间冲击气缸外壁,对气缸产生强烈的破坏力。这样经常不断地反复作用,使金属表面出现急速的 疲劳破坏,而产生穴蚀现象。如果气缸套被穴蚀击穿,就会产生比较大的危害:水进人气缸、机器摇不动。当前,对气缸套的穴蚀还缺少行之有效的解决方法.只能采取一些方法或措施来预防或减少穴蚀对气缸套的破坏作用。