配气相位的检查,应在气门间隙调整后进行。检查时,先在曲轴前端装上有360°刻线的分度盘,在前盖板上安置一根可调节的指针,然后转动曲轴,M02050G-14使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的“0”刻度线,此时调整前盖板上的指针,使其对准分度盘上的“0”刻度线,并将它固定,同时在气缸盖上安放一只千分表,使它的感应头与欲检查的进气门或排气门的弹簧上座接触,再按分度盘上的转向箭头和发火次序转动曲轴逐缸检查。

   图中分度盘仅适用于6缸和12缸V型左转柴油机,上面的1,6;2,5;3.4等数字分别表示各缸的膨胀冲程始点位置,4缸和12缸V型右转机应根据其转向、发火次序和发火间隔角采用同样方法另行确定。

   对直列型柴油机只需检查第1缸即可,对12缸V型柴油机需检查第1、7两缸。其余各缸均由凸轮轴保证。检查时,当千分表指针开始摆动之瞬间(由手能转动推杆变为不能转动的瞬间),即表示气门开始开启,这时分度盘上被指针指示的角度即为气门开启始角;然后继续转动曲轴,千分表指针从零摆至某一最大值(此指示的值即为气门升程)后开始返回,当千分表指针回到零之瞬间(由手不能转动推杆变为能转动之瞬间),表示气门关闭,这时分度盘上被指针所指的角度即为气门关闭角。从气门开始开启至气门关闭,曲轴所转过的角度称为气门开启持续角。配气相位检查结果应符合图⒈47规定的数值。其允差为±6°。