液压支柱式推力轴承的工作原理怎样,特点如何,它有哪些形式?

  答:液压支柱式推力轴承也称弹性油箱支撑式推力轴承,推力瓦由弹性油箱支承。 AM29C828AJC它是根据连通器原理,将各瓦的弹性油箱用钢管连接在一起,因此能白动调整各推力瓦面的水平高低,使其受力均匀。当推力负载继续增加时,各个弹性油箱都产生相同的压缩变形,弹性油箱内油压上升,弹性油箱靠油压支撑着95%以上的推力负载,由于连通器内油压处处相等,所以推力负载基本上均匀分布在每块推力瓦上,故其承载能力较高,瓦温差在1~3℃。

   弹性油箱有单波纹、三波纹和四波纹等形式c油箱壁的波纹数量,是根据其受力状态和负载均匀度的需要确定的。当安装时油箱的刚性调整精度达到±0.10mm时,三波纹弹性油箱便可以满足3%负载均匀度的要求。如果均匀度要求不变,则四波纹弹性油箱的调整精度可降低一些。当前,国内的水轮发电机组,其推力负载大于9.8MN时都采用这种结构型式。国外还有一种双层弹性油箱支撑结构,即把推力轴承一分为二,变成两个推力轴承上下装着,用油管将上、下两层的弹性油箱相连通,以均衡各个推力瓦的推力负载。