拖动系统的负载试验
发布时间:2016/1/16 18:32:58 访问次数:365
负载试验的主要内容有:
1)则应进行最高频率时的带载能力试验,也就是在正 FAN5333BSX常负载下能不能带得动。
2)在负载的最低工作频率下,应考察电动机的发热情况,使拖动系统工作在负载所要求的最低转速下,施加该转速下的最大负载,按负载所要求的连续运行时间进行低速连续运行,观察发动机的发热情况。
3)过载试验可按负载可能出现的过载情况及持续时间试验,观察拖动系统能否继续工作。
实验过程中的故障原因分析
过电流跳闸的原因分析
在重新启动时,一开始升速就跳闸。主要原因有负载侧短路、工作机械卡住、逆变管损坏、电动机起动转矩小、拖动系统转不起来。
如果重新启动时并不立即跳闸,而是在运行过程(包括升速和降速运行)中跳闸。此时可能的原因有:升速时间设定太短,降速时间设定太短;转矩补偿(U/f比)设定较大,引起低频时空载电流过大;电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起误动作。
负载试验的主要内容有:
1)则应进行最高频率时的带载能力试验,也就是在正 FAN5333BSX常负载下能不能带得动。
2)在负载的最低工作频率下,应考察电动机的发热情况,使拖动系统工作在负载所要求的最低转速下,施加该转速下的最大负载,按负载所要求的连续运行时间进行低速连续运行,观察发动机的发热情况。
3)过载试验可按负载可能出现的过载情况及持续时间试验,观察拖动系统能否继续工作。
实验过程中的故障原因分析
过电流跳闸的原因分析
在重新启动时,一开始升速就跳闸。主要原因有负载侧短路、工作机械卡住、逆变管损坏、电动机起动转矩小、拖动系统转不起来。
如果重新启动时并不立即跳闸,而是在运行过程(包括升速和降速运行)中跳闸。此时可能的原因有:升速时间设定太短,降速时间设定太短;转矩补偿(U/f比)设定较大,引起低频时空载电流过大;电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起误动作。
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