GTR的驱动电路
发布时间:2016/1/2 16:10:44 访问次数:1547
驱动电路的工作信号的取出,一般 n均取直流电压作信号,如图4-13。 M30620FCAGP当UD超上限值(如700V)时,比较器的输出为“+”,则光耦合器VLC输出信号电流,再推动驱动电路,实现能耗制动工作状态,当UD低于下限值(如680V)时,比较器的输出为“一”,则N_光耦合器VLC无输出电流,这时驱动电路不工作,处于不制动工作状态。
保护电路
电阻RB的标称功率比实际消耗的电功率小得多,因此电阻若通电时间过长,必导致过热损坏,所以要有热保护,其方法有用热继电器、热敏电阻和温度开关等。
主要应用场合
能耗制动的不足,是在制动过程中,随着电动机转速的下降,拖动系统动能也在下降,于是电动机的再生能力和制动转矩也在减小,所以在惯性较大的拖动系统中,常会出现在低速时停不住,而产生“爬行”现象,从而影响停车时间或停位的准确性仅适用一般负载的停车。其特点是电路简单,价格较低。
驱动电路的工作信号的取出,一般 n均取直流电压作信号,如图4-13。 M30620FCAGP当UD超上限值(如700V)时,比较器的输出为“+”,则光耦合器VLC输出信号电流,再推动驱动电路,实现能耗制动工作状态,当UD低于下限值(如680V)时,比较器的输出为“一”,则N_光耦合器VLC无输出电流,这时驱动电路不工作,处于不制动工作状态。
保护电路
电阻RB的标称功率比实际消耗的电功率小得多,因此电阻若通电时间过长,必导致过热损坏,所以要有热保护,其方法有用热继电器、热敏电阻和温度开关等。
主要应用场合
能耗制动的不足,是在制动过程中,随着电动机转速的下降,拖动系统动能也在下降,于是电动机的再生能力和制动转矩也在减小,所以在惯性较大的拖动系统中,常会出现在低速时停不住,而产生“爬行”现象,从而影响停车时间或停位的准确性仅适用一般负载的停车。其特点是电路简单,价格较低。
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