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蓄电池设计选型

发布时间:2015/10/5 19:24:01 访问次数:730

   采用免维护太阳能路灯专用蓄电池,容量IRF9520为50Ah(使用密封阀控式)。环境适应能力-15—55℃,自放电指标(1010)/月,此蓄电池蓄电能力强,终生无需人工维护,蓄电池安放位置采用地埋方式,蓄电池地埋箱具有防水、抗寒、防盗等优点。

   太阳能路灯灯杆

   作为太阳能路灯设备,由于太阳电池板面积比较大,且考虑安全及采光动能因素,都放在杆顶部,因此风力对杆体的作用力主要作用在太阳电池板上,在灯杆主体设计过程中必须考虑整个结构的风荷载因素对结构的影响,通过风荷载计算,兼顾灯具的美观性,选择灯杆主体结构为:采用优质Q235钢管,壁厚:4.Omm,抗风能力达36. 9m/s以上,保证了路灯在恶劣天气状况下也能正常工作。

   灯杆采用钢管(与主杆连接部分除外)经模压成形后,拼焊而成。内外表面采用热镀锌处理,锌层厚度≥85 V,m,防腐寿命达30年以上。支架表面热镀锌并经表面处理后,采用防紫外线全树脂塑粉进行喷塑,塑层厚度≥100 ym,表面光滑,不变色,寿命20年以上。颜色与灯杆匹配,与灯杆连接处光滑、自然、浑然一体。

   采用免维护太阳能路灯专用蓄电池,容量IRF9520为50Ah(使用密封阀控式)。环境适应能力-15—55℃,自放电指标(1010)/月,此蓄电池蓄电能力强,终生无需人工维护,蓄电池安放位置采用地埋方式,蓄电池地埋箱具有防水、抗寒、防盗等优点。

   太阳能路灯灯杆

   作为太阳能路灯设备,由于太阳电池板面积比较大,且考虑安全及采光动能因素,都放在杆顶部,因此风力对杆体的作用力主要作用在太阳电池板上,在灯杆主体设计过程中必须考虑整个结构的风荷载因素对结构的影响,通过风荷载计算,兼顾灯具的美观性,选择灯杆主体结构为:采用优质Q235钢管,壁厚:4.Omm,抗风能力达36. 9m/s以上,保证了路灯在恶劣天气状况下也能正常工作。

   灯杆采用钢管(与主杆连接部分除外)经模压成形后,拼焊而成。内外表面采用热镀锌处理,锌层厚度≥85 V,m,防腐寿命达30年以上。支架表面热镀锌并经表面处理后,采用防紫外线全树脂塑粉进行喷塑,塑层厚度≥100 ym,表面光滑,不变色,寿命20年以上。颜色与灯杆匹配,与灯杆连接处光滑、自然、浑然一体。

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