upd789405agc-053-8bt三相变压器，现代飞机交流电源系统中,动力用电大部分是三相交流电。三相供电系统中,需要用三相变压器。三相变压器在负载平衡时,实际上为三个单相变压器的组合,所以其基本原理与单相变压器相同。

三相变压器可利用三个单相变压器组成,它们和次级绕组可以器如图4.1-18所示。其特点是各相磁路彼此无关。另一种是各相磁路相互关联的三相芯式变压器,如图4.1-19所示。

航空400hz三相变压器,其铁心一般采用叠片卷环e型铁心,基本形式如图4.1-20所示,这种磁路铁心中的磁导率较高,体积与重量也较小。

另一种形式是辐射形卷环(y型)铁心,如图4.1-21所示。这种结构的最大优点是磁路对称,因此常被采用,但绕组加工较复杂。

由图可见,芯式变压器铁心用料少、重量轻、体积小,航空三相变压器一般采用卷环e型铁心。而组式变压器制造方便,便于安装,常用于地面大容量变压器。

大、小容量变压器在使用中所关注的问题不一样。对大型变压器,主要关注其效率和电压变化率。而小功率变压器,因其容量小(有些以传递信号为主),重点不在效率和电压变化率上。小容量变压器在使用中,应注意其额定值、绕组极性及干扰问题。

变压器的额定——在使用变压器之前应先了解其铭牌参数,以便根据其额定值正确使用变压器。

额定电压yln，原边额定电压σ1n是指加到原绕组上的电源线电压,它受变压器绝缘强度和温升所限制。副边额定电压叱n是指原边加上额定电压后,副边空载时的线电压。以Ⅴ或kv表示。变压器在使用时,受磁路和绕组所限,原边电压不允许超过额定值。

额定电流r1n/r2，在原边加额定电压、副边加额定负载条件下,变压器长时间正常运行时,原、副边绕组通过的线电流称为额定电流。以a表示。

变压器在额定电流下运行,绝缘材料不易老化,其使用寿命很长c如果工作电流长期超过额定电流值,变压器的温升就会超过允许范围,使绝缘材料老化,大大缩短其使用寿命。

额定容量s、电压和额定电流的乘积。以va或kva表示。

对于单相变压器,可具体表达为:sn=叱nj2n

对于二相变压器式中的⒍1、、σ2n为变压器原、副边的线电压,j1n、j2、为变压器原、

副边的线电流。额定容量表示一个变压器所具有的传输电能的能力。

一般大容量变压器的效率较高,因此额定工作时的初级和次级视在功率基本相等,所以常把原边绕组和副边绕组的容量设计得相等。当然,航空变压器一般效率不太高,所以原边绕组容童要比副边绕组大些。

额定频率，航空电源变压壁的额定塑塑迦迅・4(k hz,地面工塑变压器的壑唠掣冬率为a f50Ⅱz。使用频率不同的变压器不能互相代用。

例如,二香t5v/4(x)hz莳航空变豆器不能用在220v/50hz的地面电源上。由变压器的有效值表达式σ≈z=40锐nφⅡ可知,在匝数Ⅳ一定时,三者之间存在着制约关系。当⒍不变时,∫和φm成反比,若∫下降,则磁通φⅡ上升。因变压器额定电压工作点都设计在磁化曲线临近饱和区,当∫降低过多使用时,φ”值增大进人高度饱和区,励磁电流会急剧增大,就可能把变压器烧坏。

反之,若升频使用时,显然磁饱和已不是主要问题,而耐压和铁损太大将不允许这样使用.

除上述额定值外,还应注意变压器的联接形式、冷却方式、允许温升及使用条件等。

变压器绕组的同名，在使用变压器或其他有磁耦合的电感线圈时,|要注意线嚣的正确联接。如一台变压器的原绕组有相同的两个绕组,如图4.1-22(a)中的1-2和3-4.当接到220v的电源上时,两绕组串联如图4.1-22(b)所示;当接到110v的电源上时,两绕组并联[图4.1-22(c)]。如果联接错误,如串联时将2和4两端连在一起,将1和3两端接电源,这样两个线圈的磁通相互抵消,铁心中没有磁通,绕组中也就没有感应电动势,绕组中将流过很大的电流,把变压器烧毁。