ICB1FL026焊接套管焊接修理法,使用整体焊接套管修理屏蔽电缆,根据温度等级、屏蔽电缆外层直径和中心导线规格选择整体焊接套管器材包,如图6-291和表6-27所示。

使用整体焊接套管修理屏蔽电缆的结构,如图6-292所示。

焊接屏蔽拼接套管,拼接管密封套管,整体焊接套管器材包介绍,整体焊接套管器材包件号,电缆外层最大直径/in,焊接套管器材包件号,生产厂商焊接屏蔽拼接套管,对接拼接管外层绝缘,屏蔽层密封套管,芯线绝缘,整体焊接套管修理屏蔽电缆的结构.

使用分步焊环修理屏蔽电缆,根据温度等级、屏蔽电缆外层直径和中心导线规格选择屏蔽电缆修理器材包,根据屏蔽材料外层直径选择合适的两个焊环;选择温度等级B级热缩管。如图6-293所示。

密封套管焊接环,屏蔽材料外层绝缘,分步焊环修理屏蔽电缆修理器材包介绍,使用分步焊环修理屏蔽电缆的结构,如图6-294所示。

钢环铜环冷压接法,使用钢环铜环冷压接法修理屏蔽电缆,如图6-295所示。

对接拼接符,中心导线CAU范围件号,屏蔽层最小直径/in.

机翼后缘的压力减小,机翼前缘和机翼后缘的压力差增大,形成附加的压差阻力。所以,一旦飞机的飞行速度超过临界速度,就会在机翼上表面出现局部超音速区和局部激波,局部激波不但对气流的流动产生很大的阻力,而且和附面层相互千扰,造成激波分离,形成较大的附加压差阻力,这些都使飞机飞行的阻力大大增加。

亚音速、跨音速和超音速飞行以及气动力系数的变化,亚音速、跨音速和超音速飞行,为随着飞行马赫数的提高j机翼翼型表面上激波变化的情况。从图中可以看到,当j=0.72时,翼型上表面首次出现了等音速点,这个翼型的临界马赫数uo=0.72。当跖o=0.77时,在翼型上表面首次出现了局部超音速区和局部激波,激波分离也可能在这时出现。随着跖o数继续提高,等音速点向前移,局部激波向后移,超音速区逐渐扩

大。当uo=0.82时,下翼面开始出现局部激波。随着跖G数的继续提高,翼型表面的超音速超音速流域激波诱导附面层分离最大局部速度小于局部音速a=o.82,正激波超音速流域,正激波最大局部速度等于局部音速,正激波i=0.72(临界马赫数),局部激波(正激波),超音速流域,可能发生分离亚音速流域,随着马赫数Mo的增加,激波逐渐产生(a)全部流场是亚音速流场;(b)首次出现音速流动;(c)开始形成正激波;(d)开始出现激波诱导附面层分离;(e)几乎整个流场都是超音速流动,仍存在激波诱导附面层分离;(f)开始形成头部激波头部激波.

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