全集成升压转换器TPS61088 ST 18+原装现货 封装：VQFN20 数量：2500PCS/盘 联系电话：13380343102
TPS61088是一款高功率密度的全集成升压转换器，配有一个 11mΩ 功率开关和一个 13mΩ 整流器开关，可为便携式系统提供高效的小尺寸解决方案。TPS61088具有 2.7V 至 12V 的宽输入电压范围，可为采用单节或两节锂电池的应用提供支持。 该器件具备 10A 开关电流能力，并且能够提供高达 12.6V 的输出电压。 TPS61088 采用自适应恒定关断时间峰值电流控制拓扑结构来调节输出电压。 在中等到重负载条件下，TPS61088 工作在 PWM 模式。 在轻负载条件下，该器件可通过 MODE 引脚选择下列两种工作模式之一。 一种是可提高效率的 PFM 模式；另一种是可避免因开关频率较低而引发应用问题的强制 PWM 模式。 可通过外部电阻在 200kHz 至 2.2MHz 范围内调节 PWM 模式下的开关频率。 TPS61088 还实现了可编程的软启动功能和可调节的开关峰值电流限制功能。 此外，该器件还提供有 13.2V 输出过压保护、逐周期过流保护和热关断保护。 TPS61088 采用 20 引脚 4.50mm × 3.50mm VQFN 封装。
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自动驾驶级别
美国汽车工程学会对自动驾驶汽车的分级恐怕大家最为熟悉了，未来车辆将一步步升级，直至实现 Level 5 级别的全天候全地形自动驾驶。市场研究机构 Gartner 认为，Level 3 和 Level 4 自动驾驶汽车今年年末就会小批量问世，到 2025 年，全世界自动驾驶汽车保有量就会突破 60 万辆。
毫米波天线
Ordnance Survey 认为，自动驾驶汽车很有可能支持 5G 网络，但最初它们肯定是部署在已经经过详细测绘的地理区域，比如人口密集的城市。眼下，英国政府就在制作精细的英国 3D 地图，它将视觉化呈现所有永久固定的物体，比如建筑、街道标牌和大桥等。当然，那些临时搭建的物体，如圣诞装饰、悬挂的花篮和吊车也会出现在 3D 地图中，而以上种种事务可能都会在城市内阻隔 5G 信号，影响自动驾驶汽车的表现。
如果要保证自动驾驶汽车与移动网络的无缝连接，建筑上现有的 4G 天线恐怕不够用，我们必须每隔 200-300 米就安装一些小型的毫米波天线。
"现有的移动基站可能需要增加 60 或 70 个毫米波发射器和接收器。"Ordnance Survey 管理顾问 Richard Woodling 解释道。虽然全自动驾驶一时半会还无法落地，但福特希望能在 2021 年推出 Level 4 级别的自动驾驶汽车。为了实现这个目标，福特正努力绘制迈阿密的一山一水和一草一木。此外，福特的模拟软件也颇具水准，能帮助车辆分析当前形势，远离不安全的后果。不过，Woodling 依然不看好自动驾驶汽车在短期内"占领"城市。"我觉得自己有生之年都看不到自动驾驶汽车’’’’占领’’’’城市了。"他说。"你根本不可能把它们塞到伦敦然后信心满满的说每个人都能用上自动驾驶汽车了，我们离这项技术的成熟还有一段距离。"
5G 还是 Wi-Fi ?
一些业内人士也不看好自动驾驶汽车与 5G 技术的"联姻"。鉴于汽车行业已经在推荐联网汽车了，未来它们有可能还会继续沿用现有的 4G 网络，然后再用 Wi-Fi 辅助。
"即使在没有网络信号的地方，自动驾驶汽车也必须拥有 100% 的安全性和可靠性。如果必须实现这样的技术参数，干嘛还要 5G 网络呢?"
