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IW3617-01专为120V/230VAC离线LED照明

发布时间:2018/10/15 10:57:00 访问次数:335

IW3617-01专为120V/230VAC离线LED照明灯具和器材而设计。它们结合了iWatt旨在降低BOM成本和减小尺寸的独有PrimAccurate技术以及消除闪烁的Flickerless技术,同时采用了iWatt的专利数字调光算法,以降低BOM成本、尺寸与无闪烁技术以消除闪烁。

iW3616和iW3617在iWatt备受欢迎的 iW3614 LED驱动器基础之上,扩展了调光器兼容性并改善了调光及EMI性能。与iW3614相比,它们可以节约10%到20%的BOM成本并减小解决方案的总体尺寸,这主要是由于使用成本较低的BJT代替FET,减少了保护电路和EMI过滤所需的元器件数目,以及使用尺寸较小、成本较低的电解电容器。

iW3616和iW3617的调光频率为630Hz到900Hz,LED电流调节精度为+/-5%,可实现从1%到100%的平滑无闪烁调光。综合安全特性包括: LED开路/短路保护、输入过电压保护、超温热关断和AC线路过电压/过频率保护。在高温时,LED电流降额也可以起到保护LED的作用。

在输出功率上,目前两个规格分別是12W(iW3616)与25W(iW3617),功率因数>0.95,总谐波失真(THD)<10%,效率>85%,並符合多项全球标准,包括欧洲联盟IEC61000-3-2要求,NEMA的SSL6调光白炽灯更换螺丝基础照明改造标准,以及Zhaga相容性hot-plug标准LED照明燈具。

iW3617-00 120VAC Input SOIC-14 Tape & Reel1

IW3617-01 230VAC Input SOIC-14 Tape & Reel

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咨询师Prof William Webb 说,他还写过一本名为《5G 的神话:当视觉与现实脱钩》。"在我看来,C2C 通讯确实意义重大且能增强车辆安全,而 4G 或 Wi-Fi 就能 Hold 住这一艰巨任务,别忘了这些车辆是直连的。"高通欧洲分部主席 Enrico Salvatori 却不同意 Prof Webb 的观点,高通的产品已经是全球 33 家汽车制造商的标配。

"Wi-Fi 能解决短程通讯的问题,而 V2X 就复杂多了,它能让车辆连上网络、城市、云端等,因此你必须制定一个囊括了所有端对端应用的标准。"Enrico Salvatori 解释道。"它必须能在任何距离上保持连接,无论远近。"福特倒是很淡定,它认为自己正好站在了这场争论的中间位置。"曾经我们是 Wi-Fi 的支持者,因为当时只有这种技术最好用。"福特联网汽车平台与产品高级主管 Don Butler 解释道。"但现在我们相信,移动网络比 Wi-Fi 更适合 V2V 通讯。"Gartner 也认为 5G 未来会对自动驾驶汽车产生影响,但它还有个问题。

5G 确实会对自动驾驶汽车的发展和应用至关重要,但我们要先亮出两个限定条件,一是网络必须是真 5G,而是车辆必须有全自动驾驶能力。

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