LTC4088-1/LTC4088-2
手术
介绍
该LTC4088-1 / LTC4088-2包含的PowerPath控制 -
LER ，电池充电器，内置理想二极管，外部理想二极管
控制器和一个暂停LDO 。设计具体来说为
USB应用中， PowerPath的控制器采用了
精度平均输入电流限制降压开关
荷兰国际集团稳压器最大限度地利用了允许的USB
力。由于节省电能，在LTC4088-1 /
LTC4088-2允许在V负载电流
OUT
超过
在不超过的USB的USB端口电流绘制
加载特定连接的阳离子。
开关稳压器和电池充电器通信
以确保该平均输入电流决不会超过
USB连接特定的阳离子。
理想二极管从BAT到V
OUT
保证充足
电源可随时V
OUT
即使有insuf-
够的或无动力的V
公共汽车
.
最后，为了防止电池漏电时，设备所配置
连接至一个暂停USB端口时，从V的LDO
公共汽车
to
V
OUT
提供两种低功率或高功率暂停
到应用程序的电流。
输入限流降压开关稳压器
从V交付的权力
公共汽车
到V
OUT
被控制
一个2.25MHz的恒定频率降压型开关
以USB
或墙壁
适配器
V
公共汽车
调节器。为了满足USB最大负载特定网络阳离子，
开关调节器包括一个测量和
控制系统，其确保了平均输入电流
租金仍然低于CLPROG编程水平。
V
OUT
驱动外部负载和组合
电池充电器。
如果组合的负载不会导致开关电源
供应达到设定的输入电流限制，V
OUT
将跟踪高于电池电压大约为0.3V 。
通过保持两端的电压的电池充电器在这
低的水平，功率损失到电池充电器被最小化。
图1示出了功率路径的组件。
如果组合的外部负载加上电池的充电电流
是大到足以使所述开关电源以
达到设定的输入电流限值，电池
充电器会降低其充电电流通过精确的
必要的构成，以使外部负载是令人满意
网络版。即使在电池的充电电流被编程以
超过允许的USB电流， USB连接特定阳离子
的平均输入电流不会受到侵犯;电池
根据需要，充电器会降低其电流。此外，如果
在V负载电流
OUT
超过设定的功率
从V
公共汽车
，负载电流将被从电池通过绘制
即使在电池充电器被启用的理想二极管。
在CLPROG的电流为V的精确分数
公共汽车
电流。当编程电阻和一个平均
SW
V
前前后后
系统负载
3.5V至
（ BAT + 0.3V ）
11
12
3
10
I
开关
/N
PWM和
栅极驱动器
理想
二极管
恒流
恒压
电池充电器
OV
15mV
V
OUT
+
–
+
–
门
8
外
理想二极管
PMOS
2
1.188V
平均输入
电流限制
调节器
平均输出
电压限制
调节器
408812 F01
10
+
+
–
+
–
CLPROG
0.3V
3.6V
+–
BAT
9
+
图1
单细胞
锂离子电池
40881fc
