电流调节热插拔控制器

以及DualSpeed / BiLevel故障保护

MAX4370

使用MAX4370背板

在MAX4370可用于背板上，以热古

当插入一个可移动卡的后期电流。这

允许多张卡具有不同的输入电容

要插入到同一槽中即使卡不

有板载热插拔保护。

在MAX4370电流限制功能被激活时

初创时期由CTIM设置。在初创时期

若V可以被触发

IN

是通过一个连接到开

跟踪卡上。一旦吨

开始

已过期（超时） ，

负载电容已被充电或故障CON-

DITION被检测。以确保启动时有一个固定CTIM ，

t

开始

必须比所需要的时间较长

充电板电容。的最大负载

电容的计算方法如下：

C

板

＆ LT ;吨

开始

·

I

FAST ， SET

/ V

IN

背板

移动卡

不含热插入

保护

V

OUT

V

IN

C

板

V

IN

VSEN

门

MAX4370

CTIM

ON

输入瞬变

在V的电压

IN

必须高于UVLO期间

涌流和故障情况。当短路条件

发生在主板，故障电流可以更高

比快速比较器的电流限制。栅极电压

立即出院，但要注意的是MOSFET

没有完全关闭，直到V

GS

＆ LT ; V

TH

。如果主系统

低于UVLO供电坍塌时， MAX4370会

强制设备重新启动后该电源具有恢

ERED 。在主系统的电源必须能够

提供这种故障电流没有过多的电压降。

MOSFET被在很短的时间内被关闭; there-

前，将所得的di / dt可以是相当大的。后台

飞机提供动力到外部存储卡必须

有一个相当低的电感，以限制电压转录

sients引起的除去了故障。

图11.使用MAX4370背板

等式用于计算所要求的瞬态

热阻：

R

θJA

(t) = (T

， MAX

- T

A

) / P

D， MAX

(t)

其中，P

DMAX

（吨） = V

IN

·

I

故障

将所得

θJA

=

R

θJA

（吨）/ r次

θJA

（吨） 。

θJA

是热敏电阻阻止 -

采用连续负载和由布局或

散热器。

布局的注意事项

为了充分利用的开关响应时间到一个

输出的故障状态下，保持所有的痕迹是很重要

尽可能地短，并最大限度地高电流

迹尺寸，以减少不期望的影响

寄生电感。放置MAX4370靠近

卡的连接器。使用地平面，以尽量减少其

阻抗和电感。

最大限度地减少电流检测电阻的走线长度

（ <10毫米） ，并保证精确的电流检测用

开尔文连接（图12） 。

当输出短路时，电压降

整个外部MOSFET变大。因此，

开关两端的增大的功率耗散，如

做模具的温度。一种有效的方式来实现

在一个表面贴装封装良好的功耗为

奠定了直接在两个铜焊盘的封装下

在板的两侧。两个焊盘连接到

接地平面通孔，并使用放大敷铜

每安装垫在板的上侧。

MOSFET散热考虑

在正常操作中，在MOSFET的功耗小

电源;它完全打开，并且它的R

DS （ ON）

是最小的。

耗散在正常动作时的功率为P

D

=

(I

LOAD)2

·

R

DS （ ON）

。有相当数量的功率为

导通和关断瞬态期间消散。

设计时必须考虑到最坏的情况

连续短路故障的情况下提出的

董事会。两种情况必须加以考虑：

1 ）后，单导通与设备锁

错。

2 ）的外部电路强制连续自动

故障后重试。

MOSFET制造商通常包括包

归一化的瞬态热阻抗（R

θJA

（t）或

r

θJC

（ t））的，这是由在启动时确定和

重试的占空比（D =吨

开始

/ t

重试

） 。以下

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