飞利浦半导体
初步speci fi cation
安全IC锂离子
特点
集成功率开关
温度保护
零电压启动
充放电过流保护
在去除自动释放电流保护
充电器或负载
极低的电流消耗时电池
电压低于2.3 V
低电流消耗在正常操作模式
精确的电压检测水平
在当前路径的低电阻
能容纳17.5 V充电电压
读出的电荷禁止状态
小型封装（ SSOP16 ）
低外部元件数
连续监测电池电压和
（ DIS）的充电电流。
概述
SAA1502ATS
该SAA1502ATS在一个双极， CMOS制造
和DMOS （BCD）电源逻辑电路70的过程，目的是
以用作保护电路的单节的锂离子
电池组。电流和电压额定值
使用特别设计的电池包的便携式
电话如GSM 。
该电路监视电池电压，电流和
温将断开电池的情况下的
过载的情况：
过放电保护防止深度放电
小区;锂离子电池的深度放电会降低
一生
为安全起见，过充保护
在充电过电流保护以及放电
当前速率
温度保护，以防止充电或
放电在高温下。
但是必须指出，该单元是一个安全单元是
集成的电池组件内。它不打算作为一个
充电准备结束。
订购信息
TYPE
数
SAA1502ATS
包
名字
SSOP16
描述
塑料小外形封装; 16线索;体宽5.3毫米
VERSION
SOT338-1
1998年1月15日
2
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1998年1月15日
ST
15
水平
移
VM
VCC
2
VREF
北卡罗来纳州
1, 16
SET
温度
保护
收费
关闭
4.18 V
ESD
6.8 V
3.95 V
VSS1
VSS2
14
3.6 V
5, 6
放电
启用
收费
启用
框图
飞利浦半导体
安全IC锂离子
CEXT
3
SAA1502ATS
RESET
温度
保护
收费
泵
VREF
VREF
VCP
水平
移
逻辑
3
LF
4, 13
2.3 V
ESD
VREF
放电
关闭
SW2
7, 8,
9, 10
ESD
ESD
VREF
VREF
当前
保护
Vd
SW1
11, 12
VM
初步speci fi cation
SAA1502ATS
MGM307
图1框图。
飞利浦半导体
初步speci fi cation
安全IC锂离子
钉扎
符号
北卡罗来纳州
V
CC
C
EXT
LF
V
SS2
V
d
VM
V
SS1
ST
针
1, 16
2
3
4, 13
5, 6
7, 8, 9, 10
11, 12
14
15
描述
没有连接
积极的电池检测输入
外部延迟电容
引线框架的连接
控制电路
电池负极输入
电源地
漏SW1的电压和
SW2
消极意义上的输入
地用于控制电路
状态输出
手册， halfpage
SAA1502ATS
北卡罗来纳州1
VCC 2
CEXT 3
LF 4
VSS2 5
VSS2 6
VD 7
VD 8
MGM308
16北卡罗来纳州
15 ST
14 VSS1
13 LF
SAA1502ATS
12 VM
11 VM
10 Vd的
9
Vd
图2引脚配置。
功能说明
图3给出了锂离子电池的连接图
包。所有这一切都包含在固体周长是
安全IC SAA1502ATS 。它是一个多芯片模块（ MCM） ，
包含两个独立但相互关联的芯片，一个是
控制IC和其它包含两个垂直功率
的NMOS晶体管，其连接在反串联。两
晶体管有其背栅连接到它们的来源，
得到两个背栅二极管反串联。
该SAA1502ATS的基本功能是保护一
针对过充过放于单节锂离子电池
寿命和安全性的原因。电池两端的电压
终端被连续监测和比较的
精确的内部参考电压。对于电池的电压
3.6和4.18 V和A（ DIS ）的充电电流低于
当前保护级别，安全单元是在正常
操作模式（见图4） 。在这种状态中，两个开关都
与升高的电源电压驱动（与电荷
泵），它保证了在主低电阻
电流路径。这是重要的，充分利用高
锂离子电池技术的能量密度。
放电功率MOS晶体管SW2被禁用，以
方框进一步放电，当电池放电时
低于2.3 V的电池电压会逐步增大，
由于负载突然断开。单位
在此事件将不会再进入正常操作模式
除非在电池电压超过电压重启
3.6 V.水平
当没有充电器存在于放电禁止模式，
系统会切换到省电模式。
该单元的电流消耗（ SAA1502ATS和
锂离子电池） ，然后降低到0.1的典型值
A
用于最小化电池组的放电。
连接在掉电模式充电器检测
用V之间的电压差
CC
和VM的多
3V。然后，系统将返回至放电抑制
模式。特点是短暂的过渡阶段之后
漏极之间的背栅二极管的导通和
SW2的源极引线，所述系统进入正常
操作模式和SW2被再次供电。
在零电压启动时，系统会开始复位
模式。一个特殊的电路保持充电晶体管SW1
上尽可能。
当电池被充电到4.18 V它的电压电平
会进入充电禁止模式和电荷
功率MOS晶体管SW1被关闭时，禁止
充电。连接负载，然后通过检测
横跨SW1反转的电压（Ⅰ
大昌行
> 1.5毫安）和意志
立即重新SW1 ，在进入放电
使能状态。
1998年1月15日
4
飞利浦半导体
初步speci fi cation
安全IC锂离子
短时间内需要SW1的栅极充电。中
此时漏极和源极之间的背栅二极管
SW1进行。
所述系统将保持在放电使能模式
除非：
在电池电压低于3.95伏，其导致
重新进入正常操作状态。这个过渡是不
外引人注目，因为这两个开关保持低位
欧姆。
一个充电器连接并立即将
如果停用SW1我
ch
> 280毫安。作为额外的安全
预防措施也V
CC
> 4.18 V产生相同的反应，
因为一个充电器的一个小电流可以未被发现
与我的条件
ch
> 280毫安，导致
过度充电的锂离子电池。
电流保护将停用两个开关是
用V的电压下降或上升检测
VM
当两个
开关被激活。这个状态的释放只能是
通过除去负载（或充电器）来实现的。
温度保护推翻所有其他国家和
产生两个开关的失活。这种情况是
在130结温启动
°C
并发布
在60的结温度
°C.
温度
保护之后返回到其先前状态。
普通模式
的情况下正确的温度，电池电压和
（ DIS）的充电电流，该系统将在正常
操作模式。既充放电输出将
高电平有效，因此两个开关都在进行
（SW1 SW2 = = 1）。
放电禁止模式
如果电池电量低于2.3 V时，系统会切换到
放电禁止模式。在这种模式下只有充电的
电池被允许（SW1 = 1， SW 2 = 0）。该系统将
一旦返回到正常操作模式为电池
电压将超过3.6 V ，或通过检测充电
电流。
在过放电检测的2.3 V有40毫秒的延迟
典型的。电压检测电平3.6 V具有的延迟
50毫秒的典型。由于充电电流是必要的
提高电池的电压，所述系统通常会
切换到在V正常操作模式
CC
= 2.3 V通过
检测充电电流。但是，如果充电电流过
小检测，在3.6 V检测是一个备份。
为了防止在正常之间的不稳定局势
操作和放电禁止模式时电池
SAA1502ATS
充电时的电压低于2.3 V时，额外的条件
V
BAT
> 2.3 V包括从放电会抑制到
正常操作模式。
掉电模式
在低电池电压，电源电流降低到
100nA的用于最小化由所述电池的放电
SAA1502ATS.
在掉电模式下，所有模拟电路，除了
电路，用于检测一个充电器本（Ⅴ
CC
V
VM
> 3 V）
被禁用。掉电模式进入时，
系统是在放电禁止模式和无充电器
目前。的放电禁止模式将被再次输入
只要连接充电器。
一个充电器的检测是通过检测来完成
第V之间的3 V电压差
CC
和VM 。在这
模式的电压差（见图5）是：
V
CC
V
VM
= V
BAT
V
R1
+ V
J（下DO ）
+ V
DS （ CO）
≈
V
BAT
+ 0.6 V.
因此，在应用该电池在被充电
掉电模式，直到这种电压
V
CC
V
VM
= 3 V.
复位模式
如果电池电压低于1.9伏，该系统将在
复位模式。因为在此模式下，电荷泵
伤残和电池充电应该是可能的，则
充电FET接通时具有减小的V
gs
电压。
一旦电池电压超过2.25V时，系统
将切换到放电禁止模式和充电
泵将被再次激活。
零电压启动
该系统具有能够对电池在0伏'充电。
这意味着，当在壳体的连接充电器
完成空电池，场效应管具有活跃的费用。
在复位模式下的充电FET （SW1 ），通过连接
二极管到V
CC
，使充电FET将被激活时
在V
VM
电压是负的。放电禁止模式
一旦电池电压超过将被输入
2.25 V.
充电禁止模式
如果电池电压超过4.18伏，电荷抑制
模式将被输入。在这种模式下，电池只能是
排出（SW1 = 0， SW 2 = 1）。过充电
检测具有40毫秒的延迟。这种延迟可以是
增加了一个外部电容。延迟时间是再
1998年1月15日
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