飞思卡尔半导体公司
超前信息
文档编号: MC33897
牧师16.0 , 6/2007
单线CAN收发器
在33897系列为数字物理层
使用载波侦听多路访问通信目的/
冲突解决( CSMA / CR)运行在一个单独的数据链路
线中。这是更通常被称为单线
控制器区域网络(CAN ) 。
在33897系列操作直接从车辆的12伏电池
系统或一个宽范围的直流电源。它可以工作在
无论是高或低( 33.33 kbps或83.33 kbps的)数据传输速率。一个高
电压唤醒功能使器件来控制调节器
支持MCU和其他逻辑的使用。该装置包括一个
可用于把模块调节到控制终端
睡眠模式。上定义的唤醒电压电平的存在下
总线将重新激活控制线,打开调节器和所述系统
重新打开。
该设备符合GMW3089v2.4通用汽车
公司规范。
特点
整形的低电磁干扰( EMI )
检测并自动处理地面的损失
只有60最坏情况下的睡眠模式电流
A
(75
A
在33897T )
电流限制防止损坏由于公交短裤
内置热关断的总线输出
防止车辆电气瞬态
欠压闭锁防止低电池假数据
无铅封装用后缀代码EF指定
33897/A/B/C/D/T
单线CAN
收发器
后缀
EF (无铅)后缀
98ASB42565B
14端SOICN
EF (无铅)后缀
98ASB42564B
8终端SOICN
订购信息
含铅
MC33897D/R2
MC33897AD/R2
无铅
MC33897EF/R2
MC33897AEF/R2
RoHS指令
MCZ33897EF/R2
MCZ33897TEF/R2
MCZ33897AEF/R2
*MCZ33897CEF/R2
MC33897BEF/R2
MCZ33897BEF/R2
*MCZ33897DEF/R2
*所有新设计的设备推荐
8 SOICN
- 40 ° C至125°C
14 SOICN
温度
范围(T
A
)
包
*本文件包含一个新的产品的特定信息。
规格书中信息如有变更,恕不另行通知。
飞思卡尔半导体公司2006年版权所有。
内部框图
内部框图
TXD
公交DRVR
TX
公交DRVR
MODE0
MODE1
HV吴简体
HVWU启用
模式
模式
CO NTROL
控制
娃已经沙平简体
整形启用
TX DAT
数据
TXD
a
公共汽车
DISAB乐
关闭
BUS RCVR
BUS RCVR
HVWU
DE牛逼
HV吴
检测
RX逸一
的RxD数据
DISAB乐
关闭
TXD
RXD
欠压
检测
定时器
OSC
负荷开关
VBATT
BAT
计时器
负载
GND
CNTL
CNTL *
* CNTL终端出现在33897 / A / C / T只。
图3: 33897 / A / B / C / D / T简化内部框图
33897/A/B/C/D/T
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模拟集成电路设备数据
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引脚连接
引脚连接
33897/A/C/T
GND
TXD
MODE0
MODE1
RXD
NC
GND
1
2
3
4
5
6
7
14
13
12
11
10
9
8
GND
NC
公共汽车
负载
VBATT
CNTL
GND
TXD
MODE0
MODE1
RXD
1
1
2
2
3
3
4
4
33897B/D
8
8
7
7
6
6
5
5
GND
公共汽车
负载
VBATT
图4: 33897 / A / B / C / D / T引脚连接
表2.引脚定义
每个终端的功能描述可以在功能引脚说明部分找到,开始页
13.
33897/A/C/T
终奌站
1, 7, 8, 14
33897B/D
终奌站
8
引脚名称
GND
正式名称
地
德网络nition
电气共识,散热。良好的散热路径
也将降低模具温度。
在这里输入的数据将出现在总线终端上。逻辑[ 0 ]会断言
公交车,逻辑[1]将使总线进入隐性状态。
这些引脚控制睡眠模式,传输层和速度。他们
有弱下拉。
开漏输出总线上的数据。隐性总线=逻辑[1] ,一
占主导地位的巴士=逻辑[ 0 ] 。外部上拉是必需的。
这些引脚没有内部连接。销13可以被连接到GND
以允许使用14终端或8的终端装置的。
(1)
提供的电池电平逻辑信号。
电源输入。外部二极管需要反向电池
保护。
外部总线负载电阻连接在这里,以防止总线上拉的
的模块地损失的情况下。
该端子通过外部元件连接到总线上。
2
1
TXD
传输数据
3, 4
2, 3
MODE0,
MODE1
RXD
模式控制
5
4
接收数据
6, 13
–
NC
无连接
9
10
–
5
CNTL
VBATT
控制
电池
11
6
负载
负载
12
7
公共汽车
公共汽车
笔记
1.模块板可规划为14端子封装,仍采用8引脚封装。
33897/A/B/C/D/T
模拟集成电路设备数据
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