BUS-8559
可变输出
MIL- STD- 1553收发器
特点
耦合到所述数据总线与所述光谱
后指定的变压器*和隔离(上
数据侧) 2 55
故障隔离
电阻器,和装载有2 70
终端
(加
另外
接收器)中,数据总线信号亲
duced是标称为0 7.5 V峰峰值
当在输出侧测得的
55
电阻器。
当两者的数据和数据,输入
保持低或高时,发射机
呈现高阻抗的
线。外部禁止输入端也
提供,其允许的反
米特输出可以从除去
线。当一个逻辑“1”被施加到
TX INHIBIT输入,发射机是
失效,并且数据输入是
忽略不计。
描述
专为自动使用而设计
MATIC测试设备,其中一个变量
发送器的输出电平是必需的,
DDC的型号BUS- 8559 transceiv-
器是一个完整的发射机和
接收器符合MIL标准
1553A和1553B 。
接收器部分接收相位
在将输入的调制双极性数据
并产生一个两相的TTL信号
在输出端,参见图1 。
输出数据和数据,都是位置
略去和的负偏移
超越内部固定投入
门槛。的正和负
阈值被内部设定在
工厂标称1 V峰峰值信号,
当在“A”点的测图 -
URE 2.外部选通输入
提供允许的receiv-
器从所述线移除。逻辑
“ 0 ”适用于接收器频闪
将禁用接收器输出。
巴士- 8559发射器部分
接受在两相的TTL数据
输入,并产生一个标称为0 27
跨V峰峰值差分输出
145
负载。当发送器
变量变送器输出
发射器/接收器在单个
24引脚DDIP混合
极低的功耗
提高接收机滤波
提高了系统的误码率
符合MIL -STD- 1553A和1553B
电源:
±15 V或
+15 V和-12 V
应用
巴士- 8559是适用于任何
MIL- STD- 1553的应用程序,
需要一个收发器。巴士- 8559
是在一个密封, 24针DDIP
包,其测量1.4 ×0.8× 0.2
英寸。
-15
+15
+5
VAR VCC
(O至+15 V)
BUS-8559
收发器
比较
接收器
频闪
RX数据
限
滤波器
RX数据
比较
成型
网
司机
数据
成型
网
Tx数据
TX INHIBIT
Tx数据
BUS-25679
变压器
数据
司机
BUS- 8559框图
1999年数据设备公司
订购信息
BUS-8559-XX0X
补充工艺要求:
S =前盖检查源代码
L =拉力测试
Q =拉力测试和预检验章
上面的空白=无
工艺要求:
0 =标准DDC处理,不老化测试(参见第xiii页。 )
1 = MIL - PRF- 38534标准
2 = B*
3 = MIL -PRF- 38534符合PIND试验
4 = MIL -PRF- 38534标准与浸焊
5 = MIL - PRF- 38534符合PIND试验和浸焊
6 = B *与PIND试验
7 = B *与浸焊
8 = B *与PIND试验和浸焊
9 =标准DDC处理与浸焊,无老化测试(参见第xiii页。 )
温度等级/数据要求:
1 = -55 ° C至+ 125°C
2 = -40 ° C至+ 85°C
3 = 0 ° C至+ 70°C
4 = -55 ° C至+ 125°C与变量的测试数据
5 = -40 ° C至+ 85°C与变量测试数据
8 = 0 ° C至+ 70°C与变量测试数据
注:该收发器和变压器必须订购作为单独的部分。变压器P / N : BUS- 25679
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本数据表中的信息被认为是准确的;但是,没有责任
它的使用承担数据设备公司,并没有许可或权利
牌照以暗示或以其他方式与之相关。
特定网络阳离子如有更改,恕不另行通知。
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ILC数据设备公司
注册ISO 9001
文件编号。 A5976
J- ABR
印在U.S.A.
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