会说话的汽车电子油量表
发布时间:2011/8/18 13:42:09 访问次数:2564
汽车电子油量表采用发光二极管显示油量刻度,并且具有缺油语音告警功能。与普通指针式油量表相比,它具有制作简单、成本低廉、显示直观、安全方便等特点。
工作原理
会说话的汽车电子油量表电路如图4-6所示。它由油位监测、油位显示、缺油告警和电源变换等电路组成。
电源取自车内12V蓄电池,经三端集成稳压器A1稳压和变换后向电路提供稳定的6V直流电压,以免因蓄电池电压偏高或不足时影响油量显示的准确性。油位监测则直接利用原车辆油箱内的浮筒式可变电阻传感器RP2来完成。由于各车型采用的可变电阻器阻值不一致,故加设微调电位器RP1用作辅助调整,以保障在油箱油满时6只发光二极管VD5~VD10全亮,缺油时6只发光二极管全熄;油量一半时,有3只发光二极管VD8~VD10熄灭,而另外3只发光二极管VD5~VD7全亮。
电路工作过程:当油箱加满汽油时,浮筒式可变电阻传感器RPZ的活动触头在浮子的作用下滑向最上端,晶体三极管VT。获得的基极电压最大,VT3~VT8全部导通,故发光二极管VD5~VD10全部点亮。随着油箱油位的逐渐下降,导致VT8、VT7、VT6…因基极电压不足而先后截止,相应地VD10、VD9、VD8…依次熄灭。当油位降至最低时,RP2活动触头滑向最下端,VT3获得的基极电压降至最小值,VT3截止,最后一个油位指示灯VD5熄灭;同时VT,由原来的导通状态转为截止状态,语音集成电路A2的TG脚经电阻器R2从VDD端获得高电平触发信号,A2内部电路工作,其OUT端反复输出内储的“请加汽油”的电信号,经VT2功率放大后,推动扬声器B发出语音告警声,并同时驱动红色发光二极管VD4闪闪发光,以提醒司机及时加油。
电路中,C2、C3为消振电容器,其主要作用是防止Ai产生自激振荡。C4、C5用来消除行车中油位波动对显示准确性的影响。R1、VD3构成简易稳压电路,向A2提供合适的3V工作电压。R3为A2外接时钟振荡电阻器,其阻值大小影响语音声的速度和音调。VD1串人总电流回路,主要在外接电源极性不慎接反时,保护电路元器件不因承受反向电压而损坏。 U2140B
汽车电子油量表采用发光二极管显示油量刻度,并且具有缺油语音告警功能。与普通指针式油量表相比,它具有制作简单、成本低廉、显示直观、安全方便等特点。
工作原理
会说话的汽车电子油量表电路如图4-6所示。它由油位监测、油位显示、缺油告警和电源变换等电路组成。
电源取自车内12V蓄电池,经三端集成稳压器A1稳压和变换后向电路提供稳定的6V直流电压,以免因蓄电池电压偏高或不足时影响油量显示的准确性。油位监测则直接利用原车辆油箱内的浮筒式可变电阻传感器RP2来完成。由于各车型采用的可变电阻器阻值不一致,故加设微调电位器RP1用作辅助调整,以保障在油箱油满时6只发光二极管VD5~VD10全亮,缺油时6只发光二极管全熄;油量一半时,有3只发光二极管VD8~VD10熄灭,而另外3只发光二极管VD5~VD7全亮。
电路工作过程:当油箱加满汽油时,浮筒式可变电阻传感器RPZ的活动触头在浮子的作用下滑向最上端,晶体三极管VT。获得的基极电压最大,VT3~VT8全部导通,故发光二极管VD5~VD10全部点亮。随着油箱油位的逐渐下降,导致VT8、VT7、VT6…因基极电压不足而先后截止,相应地VD10、VD9、VD8…依次熄灭。当油位降至最低时,RP2活动触头滑向最下端,VT3获得的基极电压降至最小值,VT3截止,最后一个油位指示灯VD5熄灭;同时VT,由原来的导通状态转为截止状态,语音集成电路A2的TG脚经电阻器R2从VDD端获得高电平触发信号,A2内部电路工作,其OUT端反复输出内储的“请加汽油”的电信号,经VT2功率放大后,推动扬声器B发出语音告警声,并同时驱动红色发光二极管VD4闪闪发光,以提醒司机及时加油。
电路中,C2、C3为消振电容器,其主要作用是防止Ai产生自激振荡。C4、C5用来消除行车中油位波动对显示准确性的影响。R1、VD3构成简易稳压电路,向A2提供合适的3V工作电压。R3为A2外接时钟振荡电阻器,其阻值大小影响语音声的速度和音调。VD1串人总电流回路,主要在外接电源极性不慎接反时,保护电路元器件不因承受反向电压而损坏。 U2140B
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