昌河CH6321Ei汽车发动机怠速不稳、冷车不易启动的故障诊断与排除
发布时间:2008/11/14 0:00:00 访问次数:1135
故障现象：2002款昌河ch6321ei汽车，配备da-620e型发动机，采用德尔福电控系统。该车怠速不稳，有时松油门易熄火，冷车不易启动。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，经仔细分析，认为机械故障可能性比较大一些，其次是喷油及油压的问题。冷车启动不易打火，且着车抖动严重。进行断缸试验‘发现3、4缸基本不工作，用点火试灯测3、4缸有火，用二极管试灯测喷油器，试灯闪且声音清晰，怀疑汽缸压力不正常。拆下火花塞，测量3、4缸汽缸压力，只有50kpa，而1、2缸缸压均在80kpa以上。
拆下气门罩，发现3、4缸排气门间隙过小，且发动机一直未动过，说明因调整不当造成气门间隙过小，从而有积炭沉积。冷车时积炭变硬，导致发动机不易启动，而热车时积炭变软后，发动机工作正常。
清洗气门座，调整气门间隙后，试车，发动机工作正常。
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故障现象：2002款昌河ch6321ei汽车，配备da-620e型发动机，采用德尔福电控系统。该车怠速不稳，有时松油门易熄火，冷车不易启动。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，经仔细分析，认为机械故障可能性比较大一些，其次是喷油及油压的问题。冷车启动不易打火，且着车抖动严重。进行断缸试验‘发现3、4缸基本不工作，用点火试灯测3、4缸有火，用二极管试灯测喷油器，试灯闪且声音清晰，怀疑汽缸压力不正常。拆下火花塞，测量3、4缸汽缸压力，只有50kpa，而1、2缸缸压均在80kpa以上。
拆下气门罩，发现3、4缸排气门间隙过小，且发动机一直未动过，说明因调整不当造成气门间隙过小，从而有积炭沉积。冷车时积炭变硬，导致发动机不易启动，而热车时积炭变软后，发动机工作正常。
清洗气门座，调整气门间隙后，试车，发动机工作正常。
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