福特嘉年华轿车更换变速器摩擦片后，1挡起步困难故障现象、诊断与排除
发布时间:2008/11/14 0:00:00 访问次数:885
故障现象：福特嘉年华轿车更换变速器摩擦片后，1挡起步困难。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，认为是摩擦片打滑引起的。于是又将变速器拆下分解后仔细检查，摩擦片的间隙符合要求，伺服活塞也没有划痕，测量3个换挡电磁阀的电阻为17.1～18ω，符合标准值，但发现其中一个电磁阀有一个细小的裂痕。更换电磁阀后试车，故障依旧。
接着用红盒子诊断仪进行故障码检测，显示为“第2挡电磁阀及其线路有故障”。怀疑线路问题。于是将其控制线路的保护外壳拆掉。其有3根控制火线，测量后发现3根火线只与其中两根接地线相通，另一根则不通，说明此根线断路。
将电磁阀的总插头拔下，发现此根线的前端退出了一截，这样插接插头时此线不能良好接触而造成电磁阀工作不良。对插头进行处理后，试车，自动变速器工作正常，故障排除。
欢迎转载,信息来自维库电子市场网（www.dzsc.com）
故障现象：福特嘉年华轿车更换变速器摩擦片后，1挡起步困难。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，认为是摩擦片打滑引起的。于是又将变速器拆下分解后仔细检查，摩擦片的间隙符合要求，伺服活塞也没有划痕，测量3个换挡电磁阀的电阻为17.1～18ω，符合标准值，但发现其中一个电磁阀有一个细小的裂痕。更换电磁阀后试车，故障依旧。
接着用红盒子诊断仪进行故障码检测，显示为“第2挡电磁阀及其线路有故障”。怀疑线路问题。于是将其控制线路的保护外壳拆掉。其有3根控制火线，测量后发现3根火线只与其中两根接地线相通，另一根则不通，说明此根线断路。
将电磁阀的总插头拔下，发现此根线的前端退出了一截，这样插接插头时此线不能良好接触而造成电磁阀工作不良。对插头进行处理后，试车，自动变速器工作正常，故障排除。
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