R&S的TS7810测试系统适用于胎压监测
发布时间:2008/6/2 0:00:00 访问次数:476
罗德史瓦兹(rohde&schwarz,r&s)日前针对快速增长的胎压监测系统(tpms)市场推出一套ts7810测试系统,该系统内含以compactpci/pxi-based开放式测试平台、频谱分析仪、shieldedrf测试设备及ts7110,以符合不同客户的测试程序。
胎压传感器为一个内嵌式大规模集成电路(lsi)模块,基本模块包含传感器芯片和u-control,以及产生rf信号的ism发射器。此模块使用锂电池供给能量,另外也可利用其它方式提供功率,如以轮胎震动能量或使用外部磁场发电。
而ts7810搭配compactpci/pxi测量和控制卡,可提供生产细胞的沟通或在印刷电路板上编制u-controllers程序。ts7110会通过天线模块和放大器,传送数据给频谱分析仪。频谱分析仪则量测重要的rf参数,并传送包含身份识别、气压、温度的数字化电报资料内容给控制器。
每一个胎压传感器在每分钟内传送三到五个数据包,每个数据包传送周期约10ms,每个包之间的多变暂停约100ms。四个轮胎个别的电报数据可互相重叠,并且可不用再正确地解码。中央接收机可清楚地侦察到各别轮胎的电报数据,甚至轮胎改变后的电报数据,预防内容错误的分析。
r&s表示,nhtsa制度中treadact道路安全法规的落实,让北美成为未来tpms的主要市场,胎压监测组件预估在2007年全面普及。未来除美国所有5,000公斤以下车辆必须装置tpms外,欧盟组织也已决定支持技术及研发计划,并且胎压传感器将在下一个十年里成为所有车辆的标准配备。
此外,tpms胎压监测系统未来将利用rfid无线通信的技术,将植入轮胎内的传感器搜集和监测到的多元化数据,传输到行车计算机中的euc,经过软件分析和数据分析后,经由驾驶者的仪表接口,提升驾驶对性能和安全的车况掌控,防范意外和不便的行车状况。
胎压传感器为一个内嵌式大规模集成电路(lsi)模块,基本模块包含传感器芯片和u-control,以及产生rf信号的ism发射器。此模块使用锂电池供给能量,另外也可利用其它方式提供功率,如以轮胎震动能量或使用外部磁场发电。
而ts7810搭配compactpci/pxi测量和控制卡,可提供生产细胞的沟通或在印刷电路板上编制u-controllers程序。ts7110会通过天线模块和放大器,传送数据给频谱分析仪。频谱分析仪则量测重要的rf参数,并传送包含身份识别、气压、温度的数字化电报资料内容给控制器。
每一个胎压传感器在每分钟内传送三到五个数据包,每个数据包传送周期约10ms,每个包之间的多变暂停约100ms。四个轮胎个别的电报数据可互相重叠,并且可不用再正确地解码。中央接收机可清楚地侦察到各别轮胎的电报数据,甚至轮胎改变后的电报数据,预防内容错误的分析。
r&s表示,nhtsa制度中treadact道路安全法规的落实,让北美成为未来tpms的主要市场,胎压监测组件预估在2007年全面普及。未来除美国所有5,000公斤以下车辆必须装置tpms外,欧盟组织也已决定支持技术及研发计划,并且胎压传感器将在下一个十年里成为所有车辆的标准配备。
此外,tpms胎压监测系统未来将利用rfid无线通信的技术,将植入轮胎内的传感器搜集和监测到的多元化数据,传输到行车计算机中的euc,经过软件分析和数据分析后,经由驾驶者的仪表接口,提升驾驶对性能和安全的车况掌控,防范意外和不便的行车状况。
罗德史瓦兹(rohde&schwarz,r&s)日前针对快速增长的胎压监测系统(tpms)市场推出一套ts7810测试系统,该系统内含以compactpci/i-based开放式测试平台、频谱分析仪、shieldedrf测试设备及ts7110,以符合不同客户的测试程序。
胎压传感器为一个内嵌式大规模集成电路(lsi)模块,基本模块包含传感器芯片和u-control,以及产生rf信号的ism发射器。此模块使用锂电池供给能量,另外也可利用其它方式提供功率,如以轮胎震动能量或使用外部磁场发电。
而ts7810搭配compactpci/i测量和控制卡,可提供生产细胞的沟通或在印刷电路板上编制u-controllers程序。ts7110会通过天线模块和放大器,传送数据给频谱分析仪。频谱分析仪则量测重要的rf参数,并传送包含身份识别、气压、温度的数字化电报资料内容给控制器。
每一个胎压传感器在每分钟内传送三到五个数据包,每个数据包传送周期约10ms,每个包之间的多变暂停约100ms。四个轮胎个别的电报数据可互相重叠,并且可不用再正确地解码。中央接收机可清楚地侦察到各别轮胎的电报数据,甚至轮胎改变后的电报数据,预防内容错误的分析。
r&s表示,nhtsa制度中treadact道路安全法规的落实,让北美成为未来tpms的主要市场,胎压监测组件预估在2007年全面普及。未来除美国所有5,000公斤以下车辆必须装置tpms外,欧盟组织也已决定支持技术及研发计划,并且胎压传感器将在下一个十年里成为所有车辆的标准配备。
此外,tpms胎压监测系统未来将利用rfid无线通信的技术,将植入轮胎内的传感器搜集和监测到的多元化数据,传输到行车计算机中的euc,经过软件分析和数据分析后,经由驾驶者的仪表接口,提升驾驶对性能和安全的车况掌控,防范意外和不便的行车状况。
胎压传感器为一个内嵌式大规模集成电路(lsi)模块,基本模块包含传感器芯片和u-control,以及产生rf信号的ism发射器。此模块使用锂电池供给能量,另外也可利用其它方式提供功率,如以轮胎震动能量或使用外部磁场发电。
而ts7810搭配compactpci/i测量和控制卡,可提供生产细胞的沟通或在印刷电路板上编制u-controllers程序。ts7110会通过天线模块和放大器,传送数据给频谱分析仪。频谱分析仪则量测重要的rf参数,并传送包含身份识别、气压、温度的数字化电报资料内容给控制器。
每一个胎压传感器在每分钟内传送三到五个数据包,每个数据包传送周期约10ms,每个包之间的多变暂停约100ms。四个轮胎个别的电报数据可互相重叠,并且可不用再正确地解码。中央接收机可清楚地侦察到各别轮胎的电报数据,甚至轮胎改变后的电报数据,预防内容错误的分析。
r&s表示,nhtsa制度中treadact道路安全法规的落实,让北美成为未来tpms的主要市场,胎压监测组件预估在2007年全面普及。未来除美国所有5,000公斤以下车辆必须装置tpms外,欧盟组织也已决定支持技术及研发计划,并且胎压传感器将在下一个十年里成为所有车辆的标准配备。
此外,tpms胎压监测系统未来将利用rfid无线通信的技术,将植入轮胎内的传感器搜集和监测到的多元化数据,传输到行车计算机中的euc,经过软件分析和数据分析后,经由驾驶者的仪表接口,提升驾驶对性能和安全的车况掌控,防范意外和不便的行车状况。