能完善和寿命长等特点，可取代各种机械式闪光器和电子式闪光器。

电路工作原理

该机动车转向闪光器电路由稳压电路、多谐振荡器和电子开关电路组成，

如图2-129所示。

电路中，稳压电路由隔离二极管vd、限流电阻器r3、稳压二极管vs和滤

波电容器c2组成；多谐振荡器电路由六非门集成电路ic内部的非门di、 d2和电阻器r1、r2、电容器c1组成；电子开关电路采用大功率场效应晶体管vf。s为机动车上的转向开关，hl1为左前转向灯，hl2为左后转向灯，hl3为右前转向灯，hl4为右后转向灯。gb为机动车上的蓄电池。

gb正端电压一路直接供给vf的漏极（d极），作为vf的工作电压，另一路经vd、r3限流及vs稳压、c2滤波后，为ic提供＋12v电压。

多谐振荡器振荡工作后，从ic的4脚输出低频方波脉冲信号，接通s后，方波脉冲信号控制vf间歇导通与截止，使转向灯（hl1、hl2或，转向灯点亮；vf截止时，转向灯熄灭).

元件器选择

r1和r2选用1/4w碳膜电阻器或金属膜电阻器；r3选用1/2w金属膜电阻器。

c1选用独石电容器；c2选用耐压值为16v的铝电解电容器。

vd选用1 n4007型硅整流二极管。

vs选用1/2w、12v的硅稳压二极管。

vf选用v40bt型场效应晶体管。

ic选用cd4069型六非门集成电路或cd4011四与非门集成电路（使用时将与非门的两个输人端并联使用）。