网关将来自边缘设备数据转换为以太网数据包传输到云端
发布时间:2024/7/22 22:01:12 访问次数:103
在电动汽车及其配套充电网络中，高性能半导体是AC-DC充电站、DC-DC快速充电桩、电机逆变器系统和汽车高压直流至低压直流变压器的核心。
SiC半导体将致力于优化这些系统，提供更高的效率、更高的性能上限和更快的开关速度，从而缩短充电时间，更好地利用电池容量。这可以增加电动汽车的续航里程或缩小电池体积，从而减轻车辆重量和并降低生产成本，同时提高性能，促进更广泛的普及。
一款低损耗多层陶瓷电容器新品，该产品支持100V的额定电压，具有0402M的超小尺寸，主要用于无线通信模块。
如果将有线串行通信链路升级为单对以太网10BASE-T1L，则可以重用现有布线，同时消除这些网关。这可避免出现数据孤岛、减少故障点、消除网关成本并缩短总体延迟时间。
使用多个发射和接收天线来提高通信速度的技术)被引入的情况逐渐增多，以实现5G的高速、大容量通信、多连接和低延迟的特性。
尽管比内燃机驱动的同类产品运行温度低，电动汽车对电力电子器件来说仍然是一个极为严苛的环境，热管理是设计人员必须考虑的关键因素。
对于许多早期的硅和绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 器件来说，电动汽车内的运行条件可能会导致其在车辆使用寿命内发生故障。
碳化硅解决方案的热极限要高得多，热传导率平均高出3倍，因此更容易将热量传递到周围环境中。
这就提高了可靠性，降低了冷却要求，进一步减轻了重量并消除了封装方面的顾虑。
http://jhbdt1.51dzw.com深圳市俊晖半导体有限公司
在电动汽车及其配套充电网络中，高性能半导体是AC-DC充电站、DC-DC快速充电桩、电机逆变器系统和汽车高压直流至低压直流变压器的核心。
SiC半导体将致力于优化这些系统，提供更高的效率、更高的性能上限和更快的开关速度，从而缩短充电时间，更好地利用电池容量。这可以增加电动汽车的续航里程或缩小电池体积，从而减轻车辆重量和并降低生产成本，同时提高性能，促进更广泛的普及。
一款低损耗多层陶瓷电容器新品，该产品支持100V的额定电压，具有0402M的超小尺寸，主要用于无线通信模块。
如果将有线串行通信链路升级为单对以太网10BASE-T1L，则可以重用现有布线，同时消除这些网关。这可避免出现数据孤岛、减少故障点、消除网关成本并缩短总体延迟时间。
使用多个发射和接收天线来提高通信速度的技术)被引入的情况逐渐增多，以实现5G的高速、大容量通信、多连接和低延迟的特性。
尽管比内燃机驱动的同类产品运行温度低，电动汽车对电力电子器件来说仍然是一个极为严苛的环境，热管理是设计人员必须考虑的关键因素。
对于许多早期的硅和绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 器件来说，电动汽车内的运行条件可能会导致其在车辆使用寿命内发生故障。
碳化硅解决方案的热极限要高得多，热传导率平均高出3倍，因此更容易将热量传递到周围环境中。
这就提高了可靠性，降低了冷却要求，进一步减轻了重量并消除了封装方面的顾虑。
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