每增加一层互连宽度和厚度会增加以降低功耗并提高性能
发布时间:2024/2/28 13:24:42 访问次数:87
SRR5228A及SRR5828A 系列屏蔽功率电感器。Bourns最新的符合AEC-Q200标准的车规级功率电感器，采用铁氧体磁芯和铁氧体屏蔽设计，这种结构可提供低磁场辐射，特别是针对：汽车驾驶员辅助设备、信息娱乐系统和照明设计应用更是至关重要。
新款电感器可在低噪音环境下运行，此外也非常适合经常需要更高的可靠性电感器，例如：消费性、工业和电信应用中的DC-D转换器和电源。
电感和加热电流，最大感量高达1000μH，温升电流高达5.2A。
这些电感器还提供-40°C至+150°C的宽工作温度范围。
晶体管的栅极以及晶体管之间的关键互连，而在此之后的下一层是形成额外互连的第一层金属层。每增加一层，互连的宽度和厚度都会增加，以降低功耗并提高性能。
不知道工程师有没有发现，在输入VIN那一侧，它还有一个串联的小电阻，这个电阻就是用来测量输出的电流，它的功能是类似于采样电阻。NCP380芯片就是通过内部的采样电阻，来实时检测输出的电流是否正常。
虽然这种设计方法在过去效果很好，但有一个问题会导致大量的功率损耗：功率走线长度，简而言之，由于电源连接需要从顶层开始，因此，连接到电源轨的每个晶体管都需要在每层之间具有多个过孔，因为电源连接器从顶部开始，一直向下进入第一层。
虽然在较大的芯片中，高功耗是可控的，允许有效的热量分布和使用大型散热器，但在紧凑的芯片设计中，例如移动设备和物联网应用中使用的芯片，功耗成为一个重大挑战，随着芯片尺寸的减小，此类芯片的热密度如此之大，以至于冷却可能具有挑战性，在某些情况下，需要液体冷却机制。
SRR5228A及SRR5828A 系列屏蔽功率电感器。Bourns最新的符合AEC-Q200标准的车规级功率电感器，采用铁氧体磁芯和铁氧体屏蔽设计，这种结构可提供低磁场辐射，特别是针对：汽车驾驶员辅助设备、信息娱乐系统和照明设计应用更是至关重要。
新款电感器可在低噪音环境下运行，此外也非常适合经常需要更高的可靠性电感器，例如：消费性、工业和电信应用中的DC-D转换器和电源。
电感和加热电流，最大感量高达1000μH，温升电流高达5.2A。
这些电感器还提供-40°C至+150°C的宽工作温度范围。
晶体管的栅极以及晶体管之间的关键互连，而在此之后的下一层是形成额外互连的第一层金属层。每增加一层，互连的宽度和厚度都会增加，以降低功耗并提高性能。
不知道工程师有没有发现，在输入VIN那一侧，它还有一个串联的小电阻，这个电阻就是用来测量输出的电流，它的功能是类似于采样电阻。NCP380芯片就是通过内部的采样电阻，来实时检测输出的电流是否正常。
虽然这种设计方法在过去效果很好，但有一个问题会导致大量的功率损耗：功率走线长度，简而言之，由于电源连接需要从顶层开始，因此，连接到电源轨的每个晶体管都需要在每层之间具有多个过孔，因为电源连接器从顶部开始，一直向下进入第一层。
虽然在较大的芯片中，高功耗是可控的，允许有效的热量分布和使用大型散热器，但在紧凑的芯片设计中，例如移动设备和物联网应用中使用的芯片，功耗成为一个重大挑战，随着芯片尺寸的减小，此类芯片的热密度如此之大，以至于冷却可能具有挑战性，在某些情况下，需要液体冷却机制。
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