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启用R17节能功能时功耗比现有的4G IoT调制解调器降低60%

发布时间:2024/2/27 13:17:32 访问次数:73

新技术标准协议通过更具成本竞争力的轻量级架构,将5G的低延迟、高可靠性以及网络切片等功能集成在一起。对于一些需要5G特性但不需要5G高速率、大带宽的应用场景,RedCap技术提供了一种经济且高效的解决方案。

Rx255G系列模组所搭载的MediaTek T300系列5G RedCap平台,具备MediaTek的5G RedCap UltraSave功能,其功耗比现有的4G IoT调制解调器降低60%,与5G增强移动宽带(eMBB)调制解调器相比,功耗降低70%,且在启用R17节能功能时,将额外节省10%的功耗。

链路的串行器侧为配置成远端电源开/关的摄像模组。MAX9259的INT输出控制板子的关断输入和单/双µC切换。在此应用中,INT作为GPO使用,通过设置SETINT(MAX9259的0x0D D7)或解串器的INT输入对输出进行控制。一旦上电,INT输出为低电平,保持远端器件关断。反相器输出连接到CDS,将串行器配置为远端器件。由于低电平有效AUTOS置为高电平,MAX9259在休眠模式下上电。

如要开启远端面板,解串器通过GMSL UART指令唤醒MAX9259。

然后,解串器设置MAX9259的INT输出为高电平,使所有远端器件上电。反相器输出将MAX9259置为本地器件,可通过本地µC接收UART指令。

对于汽车,一个关键因素就是减轻汽车的重量,这会直接影响到汽车的行驶里程。如今使用的电缆线束是汽车中最重的三个子系统之一(重达60千克)。

传统的以太网电缆使用四个差分对进行数据传输,这会增大汽车的重量和布线复杂性,对汽车应用来说不是最佳选择。

现有的汽车以太网技术(例如100BASE-T1)需要使用点对点交换连接,无法满足支持终端连接应用向以太网过渡的系统成本要求。所以,IEEE呼吁提供解决此问题的方法。

http://yushuollp.51dzw.com

新技术标准协议通过更具成本竞争力的轻量级架构,将5G的低延迟、高可靠性以及网络切片等功能集成在一起。对于一些需要5G特性但不需要5G高速率、大带宽的应用场景,RedCap技术提供了一种经济且高效的解决方案。

Rx255G系列模组所搭载的MediaTek T300系列5G RedCap平台,具备MediaTek的5G RedCap UltraSave功能,其功耗比现有的4G IoT调制解调器降低60%,与5G增强移动宽带(eMBB)调制解调器相比,功耗降低70%,且在启用R17节能功能时,将额外节省10%的功耗。

链路的串行器侧为配置成远端电源开/关的摄像模组。MAX9259的INT输出控制板子的关断输入和单/双µC切换。在此应用中,INT作为GPO使用,通过设置SETINT(MAX9259的0x0D D7)或解串器的INT输入对输出进行控制。一旦上电,INT输出为低电平,保持远端器件关断。反相器输出连接到CDS,将串行器配置为远端器件。由于低电平有效AUTOS置为高电平,MAX9259在休眠模式下上电。

如要开启远端面板,解串器通过GMSL UART指令唤醒MAX9259。

然后,解串器设置MAX9259的INT输出为高电平,使所有远端器件上电。反相器输出将MAX9259置为本地器件,可通过本地µC接收UART指令。

对于汽车,一个关键因素就是减轻汽车的重量,这会直接影响到汽车的行驶里程。如今使用的电缆线束是汽车中最重的三个子系统之一(重达60千克)。

传统的以太网电缆使用四个差分对进行数据传输,这会增大汽车的重量和布线复杂性,对汽车应用来说不是最佳选择。

现有的汽车以太网技术(例如100BASE-T1)需要使用点对点交换连接,无法满足支持终端连接应用向以太网过渡的系统成本要求。所以,IEEE呼吁提供解决此问题的方法。

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