HEV和EV是通过直接连接外部供电电源来为汽车充电的，由于在连接外部电源时会瞬间产生高电压，因此直接安装在电动汽车充电器的主电路中的电容器会有可能因受到此冲击高电压的影响而被损坏。

汽车电子领域的安规陶瓷电容器的商品化m此电容器使用了与以前的安规电容器的耐电压性能相同的陶瓷元件,并且为了提高其耐温度循环变化性能,在电容器的绝缘涂料中我们还使用了新开发的树脂材料。

新开发的DE6系列KJ型安规陶瓷电容器不仅通过了世界各国的安规认证，而且能够满足对汽车电子元件的严格要求。

为了避免这种情况的发生，该电容器必须是能够通过安全认证的浪涌（冲击）抗扰度强的产品。同时为了满足汽车电子元件的应用要求，该电容器还必须具备高可靠性，诸如通过实施温度循环试验，该电容器必须保证能够经受一千次温度循环变化。

同时，该电容器还符合世界各国（地区）的电源电压和频率标准（电源电压100～240V、电源频率50/60Hz），适合全球各地用户的使用，因此最适合被安装在PHEV和EV*2的充电器中，可起到抑制交流线路噪声的作用。

3相运行的同步输出6通道脉宽调制（PWM）外设，可以支持各种电机控制算法和应用，从简单的有传感器电机到先进的正弦磁场定向控制（FOC）、无刷直流（BLDC）、永磁及同步交流感应电机（ACIM）。

3-D三栅极晶体管实现晶体管的革命性突破。传统“扁平的”2-D平面栅极被超级纤薄的、从硅基体垂直竖起的3-D硅鳍状物所代替。电流控制是通过在鳍状物三面的每一面安装一个栅极而实现的（两侧和顶部各有一个栅极），而不是像2-D平面晶体管那样，只在顶部有一个栅极。更多控制可以使晶体管在“开”的状态下让尽可能多的电流通过（高性能），而在“关”的状态下尽可能让电流接近零（低能耗），同时还能在两种状态之间迅速切换（这也是为了达到高性能）。