发动机的内部空气系统是指那些对发动机推力的产生无直接影响的空气流。为了发动机能够安全和有效的工作,该系统具有几项很重要的功能。

这些功能包括:发动机的内部部件和附件装置的冷却,轴承腔封严,控制轴承的轴向载荷,推力平衡,压气机防喘控制,控制涡轮叶片的叶尖间隙,发动机防冰等。

有的将发动机空气系统分成压气机控制分系统、间隙控制分系统和发动机冷却分系统。冷却系统又可分为外部空气系统和内部空气系统。

轴承、封严、附件传动,转子支承方案,在燃气涡轮发动机中,压气机、风扇、涡轮转子以及连接它们的零件、组件组成发动机转子,有单转子、双转子(高压转子与低压转子)、三转子(高压、中压与低压转子)。

转子轴必须得到足够的支承,发动机主轴承完成支承的关键功能,保持转子在位并使转子旋转。转子通过支承结构支承于发动机机匣上。

发动机参数指示有性能指示,也称主要指示;有系统指示,称为次要指示。还有第3组指示是用于发动机状态的趋势监控,通常不在驾驶舱示出。性能指示用于监视发动机性能和限制。系统指示用于监视发动机各系统的工作,便于迅速检测故障。

驾驶舱指示仪表的最新发展是:电子指示系统将发动机的参数指示、系统工作的监视、以及向驾驶员告警的功能组合在仪表板安装的阴极射线管上,以刻度盘、指针、数字、文字显示,各种颜色的标志使机组清楚当前状况。