收发器系列ATA6663/64，它们拥有业界最低耗电的唤醒管理(竞争性的解决方案耗电多至10倍)，可应用于车门模块、座椅控制、或智能传感器等车身电子应用，以及发动机控制系统等动力系统应用。

此外，ATA6663/64收发器也适合于低速数据通信和低成本的其他车身电子应用。

与独立的LIN收发器比较，SBC集成度更高，包括有电压调节器、一个看门狗定时器(Watchdog Timer，WDT)，和高准确度的电压分压器，支持电源电压测量等应用。器件的低耗电管理同时也使混合供电(Mixed-supplied)LIN总线系统和在LIN总线的接地短路消耗更低的功率。

LTC4310简化了I2C隔离，它通过对SDA和SCL信号编码并将其扩展到4个单向通道中，为通过隔离势垒发送做好准备，然后利用第二个LTC4310对其进行解码并重新组合，在完成所有这一切的同时还能保持 I2C信号的完整性。

如果某根总线被阻塞于低电平超过30ms,则阻塞总线断接和恢复功能将尝试释放板卡。

此外，LTC4310具热停机保护、一个指示器件正常工作的READY数字输出引脚、以及一个启用器件或将器件置于非常低停机电流模式的使能引脚。

高压降压转换器能够提供1.2A电流，针对8V至18V标称汽车电池范围进行优化。该转换器能够承受瞬态电压高达42V的抛负载，并在电压低至3.5V的冷启动情况下正常工作。其它三路转换器可从高压转换器输出进行降压，或者是逐级进行降压。

可热插拔的I2C隔离器LTC4310，该器件提供两条I2C总线之间的双向通信，而两个I2C总线之间的地是相互隔离的。I2C隔离传统上一直是用多达4个光耦合器以及特殊的缓冲器来实现，这是一种昂贵、解决方案尺寸大和相对复杂的方法。

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