在硬式传动机构中操纵力是由传动杆传递的,这时,传动杆受到拉力或压力。传动杆是由金属管件制成的,它的刚度较大。

传动机构中的铰接点可以用滚珠轴承,滚珠轴承可以减小传动机构的摩擦力,并消除间隙。

在软式传动机构中,操纵力只能靠钢索的张力传递,因此必须有两根钢索构成回路,轮流起作用,一根主动,另一根被动。

对比观察电路图和接线图,这对于迅速弄明白电路的特点及工作原理是非常有好处的。

电路图所用的项目代号、图形与文字符号等,是电气技术文件的专业“词汇”,等同于平常写文章时要用的词汇一样,因此需要熟记。

清楚每一种强电电路图的典型电路也很重要。经常用的电路就属于典型电路,例如电饭锅的电路便是强电电路的典型,了解复杂的强电电路便是要清楚这类电路。

在看接线图的时候,首先需明白线路连接的方法及其走向,而且需了解电子元器件的外形。在看到元器件实体的时候,便需要清楚这是什么元器件,这对于电路图的读图是至关重要的。

硬式传动机构的优点是具有较佳的操纵灵敏度,飞行中舵面不容易振动。

此外,硬式传动的生存力也较大一些,尤其是副翼的操纵,如一边传动杆完全损坏,仍可用另一边的副翼来进行横向操纵。

硬式传动的缺点在于:传动杆难于“绕”过飞机内部设备;由于需要大量的铰接而使构造复杂化,整个系统的重量加大。除此以外,还必须使传动杆不与发动机的使用转速发生共振现象。

混合式传动机构兼有硬式和软式的优点和缺点。