一个智能矩阵大灯通常含30多颗LED ，由智能控制系统控制，可根据路况自适应地改变LED的工作。

顺序转向信号灯是最初的动态尾灯类型，现由于LED方案带来的成本和控制优势，广泛用于汽车售前市场和售后维护。

在未来的V2X(车联万物)世界中，我们可预见无人驾驶车辆通过传感器或灯光不断与外界通信，从而提高道路安全性和行驶畅通性。届时，将会有更精密的LED像素，由数百颗受控LED来传递信息。

动态尾灯系统需要更精密的LED控制和快速信号通信。NCV7685是实现多LED驱动条件的最佳选择。它是一款12通道60mA LED线性电流驱动器，可通过I2C控制，支持128个不同的可调占空比水平，通过 I2C串行接口对每个可编程输出通道独立使用脉宽调制(PWM)调节。

产品体积越来越小、开发周期越来越短，给产品散热设计带来了严峻的挑战。工程师需要根据电子元器件的功耗、温度特性和应用场景，利用热传递技术和相应的结构设备，使元器件的工作温度不超过其正常工作温度的要求范围，同时还需满足散热路径上部件的可靠性要求。

散热方案设计的成功与否，将直接影响其产品的开发效率及产品的可靠性和稳定性。目前，企业选择借助仿真和试验相结合的手段来解决产品开发中的散热设计问题，旨在减少产品设计验证次数，缩短开发周期，降低产品设计风险。

与此同时，由于产品内所用电子元器件的功耗和散热参数，不仅与材料成分、制造工艺相关，而且与环境温度及温升也密切相关，因此需要借助热测试设备重新标定元件的散热特性。

VNF1048F车规高边开关控制器集成强化的系统保护诊断功能和意法半导体的I2-t硅熔断保护技术。

I2-t熔断是STi2Fuse产品家族的核心功能，可以执行反应快速、可重复设置、可靠的过流保护功能。

采用硅熔断保险后不再需要用户可检修的保险盒以及相关布线和安装成本，有助于简化汽车线束布线，降低电缆重量。汽车自重轻量化有助于提高汽车性能，延长续航里程，减少二氧化碳排放。