推动刹车盘上的刹车片使它紧压在轮毂内的刹车套。由于摩擦面之问的摩擦作用,增大了阻止机轮滚动的力矩,所以机轮在滚动中受到的地面摩擦力显著增大，飞机的滑跑速度随之减小。

驾驶员刹车越重,进入刹车盘的油液或高压气体的压力就越大,刹车片与刹车套之间也就压得越紧。阻止机轮滚动的力矩越入含因而作用在机轮上的地面摩擦力也越大。

刹车片刹车盘未刹车时刹车时，刹车减速原理可见,驾驶员可以通过加大刹车压力的办法,有效地缩短飞机的着陆滑跑距离。使用机轮刹车装置,大约可使飞机着陆滑跑距离缩短一半。

LPC3200结合了高性能、低功耗和众多的外设，被设计用来为那些要求高速并同时进行通信的应用提供灵活性。其特性包括：I2C、I2S、SPI、SSP、UART、USB、OTG、SD、PWM、具有触摸屏接口的A/D、10/100以太网MAC和一个支持STN和TFT面板的24位LCD控制器。该系列支持DDR、SDR、SRAM和闪存，并且提供从NAND闪存、SPI存储器、UART或SRAM启动的可选项。

集成的USB 2.0 PHY为实现设计灵活性提供了多种单端口工作速率，其中包括1.5Mbps低速、12Mbps全速以及480Mbps高速工作。

对于长时间停放飞机,应预防压痕的出现:对于停机时间在三天以上的飞机,应该每48h移动一次或者把飞机顶起;在机库里的飞机(停场超过14天)必须顶起,以使轮胎不承受重量。

轮胎充气程序如下:

首先,根据飞机维护手册确定轮胎充气压力,并将充气小车的压力调到所需压力号然后,拆下气门盖,将充气接头连接到充气门,打开充气小车关断阀,慢慢给轮胎充气至所需压力;最后,断开气源,检查充气门有无泄漏,重新装上气门盖。