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MAX16832A/C不使用输出电容的条件下将LED电流纹波

发布时间:2022/6/25 16:41:42 访问次数:77

在驾驶舱顶板或中央仪表板上,有一个测试和控制所有信号指示灯明暗状态的电门(有些飞机称为“主明暗测试电门”),电门有“暗(D1M)”、 “亮(BRT)”和“测试(TEST)”三个位置。

当该电门处于“测试”位时,所有信号指示灯应该点亮;当驾驶舱遇到雷雨天气光线过足时,电门应置于“亮”位;当光线黯淡或夜间飞行时,电门应置于“暗”位。

总之,该电门不但可以检查全部指示灯电源和电路的完整性,而且可以在驾驶舱亮度突变的情况F,快速改变指示灯的亮度,确保驾驶员能够看到清晰的指示。典型的信号指示灯。


新MC33781和MC33784 器件的设计广泛征求了主要安全气囊系统客户的意见,采用下一代DSI 2.02版协议。DSI接口产品采用SMARTMOS 8技术,以更低的每通道成本、经改良的电磁干扰(EMI)签名和更高的顶端总线速度,提供更多通道。

4通道MC33781主接口器件可以支持高达200 KB每秒的数据传输速率。每个MC33784辅器件拥有两个10位模拟输入和三个逻辑输入或输出。

DSI器件的微分运算能够降低EMI,支持容错性和系统短路的检测。

这种控制方法无需进行控制环路补偿,从而简化了设计并极大地减少了元件数量。

MAX16822A/B和MAX16832A/C在不使用输出电容的条件下能够将LED电流纹波保持在10% (A版本)和30% (B和C版本)以内。此外,器件支持高达2MHz的开关频率,允许使用小尺寸元件。

MAX16822A/B和MAX16832A/C具有热关断电路,可在过热情况下对器件进行保护。

HB LED驱动器系列产品的输入电压范围为6.5V至65V,工作于-40°C至+125°C汽车级温度范围。MAX16822A/B提供无铅、8引脚SO封装,MAX16832A/C提供具有裸焊盘的8引脚SO封装。


在驾驶舱顶板或中央仪表板上,有一个测试和控制所有信号指示灯明暗状态的电门(有些飞机称为“主明暗测试电门”),电门有“暗(D1M)”、 “亮(BRT)”和“测试(TEST)”三个位置。

当该电门处于“测试”位时,所有信号指示灯应该点亮;当驾驶舱遇到雷雨天气光线过足时,电门应置于“亮”位;当光线黯淡或夜间飞行时,电门应置于“暗”位。

总之,该电门不但可以检查全部指示灯电源和电路的完整性,而且可以在驾驶舱亮度突变的情况F,快速改变指示灯的亮度,确保驾驶员能够看到清晰的指示。典型的信号指示灯。


新MC33781和MC33784 器件的设计广泛征求了主要安全气囊系统客户的意见,采用下一代DSI 2.02版协议。DSI接口产品采用SMARTMOS 8技术,以更低的每通道成本、经改良的电磁干扰(EMI)签名和更高的顶端总线速度,提供更多通道。

4通道MC33781主接口器件可以支持高达200 KB每秒的数据传输速率。每个MC33784辅器件拥有两个10位模拟输入和三个逻辑输入或输出。

DSI器件的微分运算能够降低EMI,支持容错性和系统短路的检测。

这种控制方法无需进行控制环路补偿,从而简化了设计并极大地减少了元件数量。

MAX16822A/B和MAX16832A/C在不使用输出电容的条件下能够将LED电流纹波保持在10% (A版本)和30% (B和C版本)以内。此外,器件支持高达2MHz的开关频率,允许使用小尺寸元件。

MAX16822A/B和MAX16832A/C具有热关断电路,可在过热情况下对器件进行保护。

HB LED驱动器系列产品的输入电压范围为6.5V至65V,工作于-40°C至+125°C汽车级温度范围。MAX16822A/B提供无铅、8引脚SO封装,MAX16832A/C提供具有裸焊盘的8引脚SO封装。


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