64通道的高采样率和高模拟输入电压。U2500A系列的每一路输入都有自己的ADC，因此消除了传输延迟，实现精确的相位信息采集。

64通道输入的U2600A系列和32通道输入的U2100A系列装置提供达35V的高输入∕输出电压，并有高达1,500Vrms的隔离电压。U2802A热偶输入装置与U2355A或U2356A DAQ装置一起提供达10V的电压或温度测量。U2781A主机为所插入的模块提供同时触发和星触发总线同步。

无论发生过压还是过流故障，如果故障一直持续,那么集成的故障定时器都会确保MOSFET安全停机。

在等余压控制段中,膜盒C虽然能够在座舱压力变化率过大时膨胀,但由于此时绝对压力控制膜盒已经完全关闭,不能向排气活门施加控制信号,因此,在等余压控制段,不能进行座舱压力变化率的调节,这是气动式压力控制器本身的固有缺陷。

为了确保飞机爬升时座舱压力变化率不超过人体承受限制值(500 ft/min),飞机本身的爬升率不能过高。

LT4356用简单的IC和FET解决方案取代了复杂和笨重的保护电路。该器件在过压瞬态时提供非常稳定的输出，允许存在该情况时连续工作。前端保护允许使用成本较低的DC/DC稳压器下游器件。在出现过压情况时，LT4356通过控制外部N沟道MOSFET的栅极，将输出调节到用户定义的电压上。

浪涌电流限制通过控制栅极电压转换率实现。LT4356监视电路输入端的电流检测电阻上的压降，以保护器件免受过流故障影响。

该器件还有一个辅助放大器以增加设计灵活性。它可以用作电压检测比较器或低压差(LDO)线性稳压控制器。