当飞机下降时,气动控制器控制放气活门开度,经历等余压下降段,等压段和自由通风段。

由于同样原因,飞机下降速率不能过大,尤其是在不能进行压力变化率调节的等余压段。

电子式压力控制系统组成和功能,现代民航客机座舱增压系统具有正常压力控制和应急压力控制两大功能,其中正常压力控制系统为电子式压力控制系统。

正常压力控制系统采用电子式压力控制器作为控制部件,它由增压程序发生器、压力变化率限制器和最大余压限制器组成。压力控制器能根据起飞前输入的本次飞行巡航高度、着陆机场的高度以及座舱内压力及外界环境压力等参数,在飞行电门、起落.

INA209不仅可监控分流电阻上的电压降，还能感测0V至+26V的分流总线电压。

全面可编程的快速模拟路径支持最高级警报，以便用来实施即时系统关断。除了针对电流与电压测量的内部滤波功能外，快速模拟比较器还包含用于噪声环境下的滤波器。

由于节流孔的降压作用,控制器内压力降低,使得排气活门控制腔内的压力下降,排气活门控制膜片的上下表面的压差将克服活门弹簧力和活门自身重力,活门向上打开,座舱空气经排气活门排出机外。

即使LED正向压降(VF)存在较大的不匹配，MAX8647仍然能够使效率大幅提高12%。这一出色的电源管理方案理想用于需要较长电池使用寿命和整体照明管理的复杂手持设备。典型的应用包括蜂窝电话、智能手机以及便携式媒体播放器，这类应用中每个毫安时(mAh)的电池使用寿命都是极为宝贵的。