通用开放式和大算力是智能驾驶芯片的两大趋势。在L1和L2时代，数据量比较小，很多车厂接受了芯片和算法强耦合的封闭式一体化方案。到了L3/L4时代，数据量大幅提升，算法也更加复杂，因此需要大算力的芯片才能满足需求。此外，OTA的需求，也需要有通用开放的软件平台才能支撑。

有两款重磅芯片正式发布，一款是针对L4市场，可支持车端训练的SD5226系列产品; 另一款是面向L2+市场的SD5223芯片。其中SD5226系列芯片的最大亮点是可以支持车端训练，支持车端自学习架构，真正进入高智能汽车2.0时代。

方向控制阀主要有单向阀和换向阀。

压力控制阀主要有溢流阀、减压阀和顺序阀。

流量控制阀主要有节流阀、调速阀。

辅助元件如油箱、滤油器、压力表、管道等。

油泵常用的油泵有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵二种类型。

油缸常用的是活塞式油缸,分为单活塞杆油缸和双活塞杆油缸。

光刻机的架构及技术很复杂， 不过决定光刻机分辨率的主要因素就是三点，分别是常数K、光源波长及物镜的数值孔径，波长越短，分辨率就越高，现在的EUV光刻机使用的是极紫外光EUV，波长13.5nm，可以用于制造7nm及以下的先进工艺工艺。

开发制造芯片的光刻机， 而且号称要达到EUV级别，但技术原理完全不同，他们研发的是基于同步加速器和/或等离子体源”的无掩模X射线光刻机。