主轴停车后短时反向旋转,一般是由于速度继电器KS动触点弹簧调整得过松,使触点复位过迟,导致在反接的惯性作用下主轴电动机出现短时反向旋转.

主轴变速时无瞬时冲动,可能是冲动行程开关SQ7在频繁压合下,开关位置改变以致压不上或触点接触不良,工作台不能快速进给常见原囚是牵引电磁铁YA电路不通,如线圈烧毁、线头脱落或机械卡死。

按下停止按钮后主轴不停,产生该故障的原因可能有:接触器KM1主触点熔焊、反接制动时两相运行、启动按钮SB3或SB4在启动后绝缘被击穿损坏。SPD30P06PGBTMA1

半固态电池方面，孚能科技的330Wh/Kg能量密度、2.2C快充的半固态电池,在330Wh/kg半固态电池基础上，向400Wh/Kg半固态电池以及全固态电池方向进发。

若KM2吸合,则故障就可能是在主电路的KM2、R制动支路上,可能是二相或三相断路,使主轴停车无制动;或者是速度继电器过早断开,使KM2过早断开,造成主轴停车制动效果不明显。

速度继电器的两对常开触点是用胶木摆杆推动动作,如果胶木摆杆断裂,将使KS常开触点不能正常闭合。

IGBT的可靠性通常用以芯片结温变化为衡量目标的功率循环曲线和基板温度变化为衡量目标的温度循环曲线来评估。

引起IGBT可靠性问题的原因主要是IGBT是由多种膨胀系数不同的材料焊接在一起，工作过程中温度的变化会引起结合点的老化，以及绑定线在工作过程中热胀冷缩；另外绑定线的成分，绑定工具的形状、绑定参数以及芯片的金属化焊接等因素都会影响IGBT的可靠性。

主轴停车制动效果不明显或无制动,首先检查按下停止按钮SB1或SB2后,反接制动接触器KM2是否吸合,如KM2不吸合,可先操作主轴变速冲动手柄,若有冲动则故障范围就缩小到速度继电器和按钮支路上。

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