按热电偶中间温度定则，热电偶测温回路的总电势值只与热端和参比端的温度有关，而不受中间温度变化的影响，所以可用与热电偶材料相匹配的补偿导线来代替需要延伸的贵重热电偶材料，将参比端由热电偶接线盒延伸到仪表接线端，由补偿导线对原参比端温度进行补偿。

补偿导线除了可减少测量误差外，还有以下优点：可改善热电偶测温线路的物理性能和机械性能，如采用多股线芯或小直径补偿导线可提高线路的柔韧性，使连接方便，也易于屏蔽外界干扰;可降低测量线路成本。

BMS的温度网路在快充的情境下，可以即时反映电芯的温度状态。此机制除了确保整体的充电电压在适合的范围内，还要管理每个电芯实际承载的充电电压。

BMS解决安全问题的功能则分成几大类，电池的安全、效能、寿命、一致性， 都能透过BMS执行状态预估，例如电荷管理(SOC)、健康状态(SOH)与电力状态(SOP)管理。

另外，BMS管理讯息储存、异常记录，还有环境状况的记录、内部讯息交换，例如BMS能将系统监测到的电池资讯显示在仪表板上，提醒车主电池使用状况。

铁芯噪声大原因有铁芯与衔铁的接触面接触不良、铁芯歪斜、短路环损坏及机械方面的原因。如果是铁芯接触不良或歪斜,应对动、静铁芯进行重新调整;如果是短路环损坏应重新更换短路环;如机械有卡阻现象,应查明原因立即排除。

线圈故障主要是线圈发热。发热的原因有两个:一是线圈匝间有短路现象,二是铁芯、衔铁闭合时有间隙,热继电器使用日久,应定期检查它的动作是否正确可靠。