电动车主要由电池、电机、电控构成，目前电池占据最重要地位，电池成本占到一辆车的近40%，就像是电动汽车的“心脏”。电池的重要性不言而喻，它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性（是否会自燃）。

纯电车要完成适应城市通勤到城际通勤，就是目前努力的目标。一批理论里程达到1000公里的产品已经面世，“里程忧虑”有望缓解的关键就在电池性能的提升。要把电池做的更轻，价格更便宜，充电时间更短，安全性更高，耐寒耐热性更好，选纯电车的关键就在于选电池。

芯片已经进入3nm时代，一颗芯片上承载的功能也越来越多，芯片工艺越来越复杂，这不仅意味着测试的复杂度成倍递增，也让芯片的良率更依赖测试的高级功能。如何才能快速且高效地完成新一代ATE方案的开发，以满足市场对大量出货、类型各异的半导体测试需求成为了业界亟待解决的新难题。

ATE测试属于制造环节，是实现从研发到量产至关重要的一环。越高端、功能越复杂的芯片对测试的依赖度越高，同时测试设备的各类先进功能对于5G、IoT和云计算等半导体厂商来说变得越来越重要。

其原理是通过对芯片施加输入信号,采集被检测芯片的输出信号与预期值进行比较,判断芯片在不同工作条件下功能和性能的有效性，保证在相应的芯片制造中，产品符合客户设计、制造要求以及市场需求。

如上所述,改变螺旋桨的桨叶角叫变距;增大桨叶角叫变大距;减小桨叶角叫变小距。

螺旋桨从高桨叶角返回低桨叶角叫回桨。飞行速度、高度改变引起发动机转速变化,适当地改变桨叶角,使阻力力矩始终等于旋转力矩,转速就可以保持不变。