SCR与PCS相配合的负载不间断供电系统,其中SCR作为智能开关的基本单元,PCS作为备用电源,当电网故障时由PCS为负载供电。

三相智能开关柜由三相反并联的SCR作为主开关,连接着电网与敏感负载。

电网正常情况下,通过控制器驱动SCR导通,由电网电压为负载供电,PCS此时可并网运行或待机:当检测到电网异常时,首先需将SCR关断,即隔离故障电网,然后由PCS切换为离网模式为负载快速建压,由此实现重要负载的不间断供电。

恒速传动装置是在20世纪40年代开始使用的,从此使飞机恒速恒频交流电源得到了迅速发展。恒装的发展至今已经历了三个阶段。第一阶段,应用简式液压恒速传动装置,不久就被液压差动式恒速传动装置取代。60年代进人第二阶段,出现了齿轮差动式液压恒速传动装置,其重量功率比约为1kg八W左右。

由于飞机交流发电机有过载要求,所以恒速传动装置也有过载要求,如要求恒装在5min内输出150%额定功率,5s内输出200%额定功率。

70年代发展了组合电源装置,进入第三阶段。由于恒速传动装置与交流发电机组合在一起,交流发电机采用喷油冷却,使结构进一步简化,重量功率比进一步下降。

储能电池组电池管理系统通过对电池电压、能量均衡、电流的检测实现电池的日常维护、管理、保护,同时实现了对磷酸铁锂电池组的均衡管理。

储能双向变换器系统(PCS）渐渐成为现代储存电能最流行的形式 ,储能双向变换器具有诸多优点,比如:电压升高时能够有效降低输入电流和功率的损耗:功率会随着电压的减小而减小:静电电流小,可以更有效地为使用者节约电能:配置以及组合方式简洁明了。

ModbusTCP/IP或RS485通信协议是BMS和微网中央控制系统间进行数据之间转换的一种通信方式。

通信控制接口的主要功能是通过对电池系统单元与PCS、中央控制系统间进行调控、管理,从而使电池能够在一个安全的环境下正常工作。