冲转升速过程中,蒸汽流量的突增是高压胀差产生明显抬头现象的主要原因。

未冲转之前主汽流量为0t/h,600r/min时主汽流量约为25t/h ,2370r/min时主汽流量约为42t/h,蒸汽流量的突增,使得蒸汽与汽缸及转子发生了强烈的珠状态凝结换热,汽缸与转子迅速被加热,但由于汽缸与转子自身的膨胀特性不同,转子膨胀要远远大于汽缸膨胀,于是高压胀差迅速增加。

从2370r/min到3000r/min的升速过程中,由于蒸汽流量变化小、时间短,胀差没能体现出变化。高压胀差再一次发生抬头增大现象是在发电机并网后的一段时间,主要原因仍然是蒸汽通流量的巨大变化。

实现72套罗氏线圈测量系统校准和信号采集的同步,提高了校准效率,缩短了校准时间。

校准时自动记录波形,波形保存在数据采集系统的硬盘里,可以随时调取查看,存储、溯源方便,且自动计算测量结果,减少了人为误差,保证了准确度。

非圆截面、全超导托卡马克磁约束核聚变装置,它的最终目的是实现可控的核聚变反应并用于发电。

罗氏线圈积分器及配套隔离电路转换接口一起校准,减少了对隔离电路、转换接口机箱的单独校准,降低了校准成本,符合现场实际使用情况,提高了罗氏线圈实际使用的准确性和可靠性。

张拉整体结构的形状具有多样性,找形是为了使其几何形式满足自应力准则,确定其几何构型及其预应力,来形成一种自平衡且稳定的体系,它是张拉整体结构设计中的关键。

汽轮机金属在经历了十几分钟的延时之后,膨胀突然增大:00:09时缸胀4.874 mm ,高压胀差达到22. 252 mm ,并且表现出了相当大的速率,有明显的抬头现象:00:09,撤出2支油枪,保留3支油枪,燃油控制在7.28t/h 。