蓄电池的应用场合不同,其用法也不完全一样。不同的运行方式其日常维护方法也有所区别,蓄电池的两种运行方式:定期浮充制和连续浮充制。

定期浮充制供电方式也叫半浮充制供电方式,指在一定供电时间内,由整流器(或充电器)和蓄电池并联供电的方式。

当负载电流较大时,由整流器供给;同时,蓄电池从整流器得到一部分补偿电流,以补偿蓄电池组已放出的电量和内部自然放电所损失的电量。当负载电流较小时,断开整流器,负载电流直接由蓄电池供给。

铅酸电池的使用维护是否得当,直接影响着电池的容量和寿命。在使用中主要应注意以下几方面:

电池在使用中,应尽量避免大电流充放电、过充电、过放电及剧烈震动;电池经全放电后,应立即进行充电;平时电池应经常处于充满电的状态。

电池在使用过程中,在任何情况下都不能使极板露出电解液面。如出现这种情况,应查明原因,立即解决。如原因不明,应先加水,然后进行充电、充电至电解液的浓度稳定不变时,再根据浓度的高低调整电解液的液面和浓度。

电池在使用中若不能经常进行全充全放者,应每隔一个月左右进行一次全充放工作。

燃油消耗率:产生单位推力每小时所消耗的燃油质量,即产生每磅推力每小时消耗的燃油量,又称耗油率。英制单位是磅/磅力・时^1(1b/1bf・h^1)。

耗油率是决定飞机的航程和续航时间的重要参数,它是重要的经济性指标,飞机轴功率(SHP):供给螺旋桨的功率。当量轴功率(ESHP):计算总的功率输出时,轴功率加上喷气推力的影响。

由于涡轴和涡桨发动机通过旋转轴输出功率,在试车台上依据轴的转速和扭矩测量发动机产生的功率(马力)。喷气发动机在试车台上测量发动机输出推力(磅)。