Zonal控制器连接I/O切换电位和双电源引脚线路电感10nH
发布时间:2022/1/24 8:46:59 访问次数:435
有了这项整合式静电保护功能，就不需要外接静电保护电路，从而使电路板面积得以缩小。改款器件提供可配置I/O切换电位和双电源引脚，操作电源范围1.4 V至3.6 V。
SN74AVCA406GQC采用48只引脚VFBGA封装。这种GQC封装面积仅4mm × 4mm，引脚间距则为0.5mm，最适合空间有限的便携式应用。
从BMW来看，分成自动驾驶平台和驾驶平台（动力部分加进去了）两部分，再加上原有车身的基础平台，整个软件都加进去了。
慢的这部分，主要包括传统ECU，这些通过Zonal控制器连接，围绕模块化的线缆连接，需要挺长时间做验证（本身发布以后，软件就相对固化了），汽车企业本身的软件开发能力并不关注这块。
通过两部分的分隔，随着BMW和高通的合作，在整个数字底盘方面的导入，相信在上面快速变化中会有很多的演化空间。
新款滤波器包括采用LLP1713封装的四通道器件VEMI45LA-HNH和采用LLP3313封装的八通道器件VEMI85LA-HGK。新器件具有高质量的滤波功能，典型截至频率为150MHz，线路阻抗低至12Ω，线路电感只有10nH。低泄漏电流可延长电池寿命。
VEMI45LA-HNH和VEMI85LA-HGK为数据线路提供了瞬态保护，通过了IEC 61000-4-2(ESD)在2.5kV(空气和接触放电)条件下的各项测试，也通过IEC 61000-4-5(闪电)在4A(tp = 8/20μs)条件下的测试。
这些无铅的滤波器符合RoHS 2002/95/EC和WEEE 2002/96/EC法规，采用环境友好的“绿色”成形混合物进行制造。
(素材来源：转载自网络,如涉版权请联系删除,特别感谢）
有了这项整合式静电保护功能，就不需要外接静电保护电路，从而使电路板面积得以缩小。改款器件提供可配置I/O切换电位和双电源引脚，操作电源范围1.4 V至3.6 V。
SN74AVCA406GQC采用48只引脚VFBGA封装。这种GQC封装面积仅4mm × 4mm，引脚间距则为0.5mm，最适合空间有限的便携式应用。
从BMW来看，分成自动驾驶平台和驾驶平台（动力部分加进去了）两部分，再加上原有车身的基础平台，整个软件都加进去了。
慢的这部分，主要包括传统ECU，这些通过Zonal控制器连接，围绕模块化的线缆连接，需要挺长时间做验证（本身发布以后，软件就相对固化了），汽车企业本身的软件开发能力并不关注这块。
通过两部分的分隔，随着BMW和高通的合作，在整个数字底盘方面的导入，相信在上面快速变化中会有很多的演化空间。
新款滤波器包括采用LLP1713封装的四通道器件VEMI45LA-HNH和采用LLP3313封装的八通道器件VEMI85LA-HGK。新器件具有高质量的滤波功能，典型截至频率为150MHz，线路阻抗低至12Ω，线路电感只有10nH。低泄漏电流可延长电池寿命。
VEMI45LA-HNH和VEMI85LA-HGK为数据线路提供了瞬态保护，通过了IEC 61000-4-2(ESD)在2.5kV(空气和接触放电)条件下的各项测试，也通过IEC 61000-4-5(闪电)在4A(tp = 8/20μs)条件下的测试。
这些无铅的滤波器符合RoHS 2002/95/EC和WEEE 2002/96/EC法规，采用环境友好的“绿色”成形混合物进行制造。
(素材来源：转载自网络,如涉版权请联系删除,特别感谢）
相关技术资料- 5-15高性能全局快门图像传感器SC533HGS
- 5-15 I2C 接口 PmBUS 及 OTP/MTP 存储器
- 5-15处理器核心电源 Intelli-Phase（单片DrMOS）
- 5-15业界首款全自研高性能RISC-V服务器芯片
- 5-15数字恒定导通时间控制模式（COT）
- 5-15Power Management Buck/降压转换
- 5-15Quiet Switcher技术 (QSTTM)集成驱动 MOSF
- 5-14高精度智能磁性传感器芯片KTM5900
- 5-14新一代全光纤工业光总线技术应用前景
- 5-14通感控一体全光网芯片TS-PON Gen2
- 5-14Sub-GHz/Wi-SUN 收发器技术参数设计
- 5-14低功耗 8 位和 16 位微控制器（MCU）
公网安备44030402000607
