HT46R46E及HT46R47E使用先进的封装方式将二颗集成电路置入一个封装内：一颗8位MCU及一颗1Kbit的Data EEPROM。HT46R46E的MCU为HT46R46。

8位精简型MCU，型号分别是HT46R46、HT46R46E及HT46R47E，内建8~9位ADC，适用于家电、车用周边及其它智能控制的产品，其精简的架构提供使用者一个具有优异性价比的解决方案。

HT46R46使用盛群半导体的8位微控制器核心，工作频率最高可达8MHz，具有1K Word的程序内存（Program Memory）及实用的周边电路.

新型放大器是TI OMAP处理器的有益补充，TI OMAP 处理器是支持诸如 MP3 与视频流等领先移动娱乐应用以及TI基于数字信号处理器的便携式音频播放器解决方案的首选平台，为制造商提供了一套专门面向应用而精心优化的产品。

这使该解决方案能够实现更多的音频功能、更清晰的声音以及更高效的电池使用。

该器件仅需两个外接组件即可实现正确操作，其设计提供了四个增益选项及独立的通道关断功能，从而可最大限度地提高系统灵活性。

固态电池也呈现最终的真面容，并不是行业内期盼翘首等待的全固态电池，蔚来李斌玩了个商业化的包装术语，搭载ET7轿车的电池包其实是半固态电池。但噱头引起的关注与讨论，也让蔚来的新车出尽了风头，续航超过1000km的电池让人们看到了固态电池的潜力。

无论是车企定下的时间表，还是业界研究学者与专家给出的量产时间，都指向了2025与2030，不过目前来说并没有提前的迹象，以现在实际车企测试的结果，还有向2030年继续推迟下去的趋势。

我们看到从走出实验室到规模落地还需要一段蛰伏发展的时间，规模量产的实际落地道阻且长。

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