LinkSwitch-TNZ开关电源在输入电压和负载下±3%的调整精度
发布时间:2021/7/5 21:34:49 访问次数:480
CRD-06600FF065N是6.6kW高功率密度双向电动汽车车载充电机参考设计,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Silicon Labs公司的Si8233BB 4A双路隔离栅极驱动器,以得到大功率密度电动汽车车载充电机(OBC).
前端AC/DC PFC采用CCM图腾柱双向拓扑,工作频率67kHz,双向DC/DC CLLC谐振转换器,工作频率148-300 KHz.恒流,恒压或恒功率模式,独特的热沉设计能把热量从MOSFET,变压器和电感中散发出去.主要用在汽车车载充电器.
制造商: STMicroelectronics
产品种类: 马达/运动/点火控制器和驱动器
RoHS: 详细信息
产品: Fan / Motor Controllers / Drivers
类型: Half Bridge
工作电源电压: 4 V to 28 V
输出电流: 35 A
工作电源电流: 3.5 mA
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 150 C
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: PowerSSO-36
资格: AEC-Q100
封装: Cut Tape
封装: Reel
输出端数量: 2 Output
工作频率: 20 kHz
系列: VNH7040AY
商标: STMicroelectronics
湿度敏感性: Yes
产品类型: Motor / Motion / Ignition Controllers & Drivers
工厂包装数量: 1000
子类别: PMIC - Power Management ICs
单位重量: 488 mg
与分立元件设计相比，LinkSwitch-TNZ方案的元件数量可减少40%以上。
此外，对于大功率的应用场合，可以利用产品(LNK331x)封装中具备的X电容放电功能，减小PCB占板空间，减少BOM元件数量并提高可靠性。
LinkSwitch-TNZ开关电源IC可在各种输入电压和负载下提供±3%的调整精度，使用外部偏置时的空载功耗低于30mW，并且IC待机电流低于100μA。
新器件方案简单易用，具有集成的软启动功能，并且适用于隔离和非隔离拓扑结构。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
CRD-06600FF065N是6.6kW高功率密度双向电动汽车车载充电机参考设计,采用Wolfspeed公司的630V C3M™SiC MOSFET和Silicon Labs公司的Si8233BB 4A双路隔离栅极驱动器,以得到大功率密度电动汽车车载充电机(OBC).
前端AC/DC PFC采用CCM图腾柱双向拓扑,工作频率67kHz,双向DC/DC CLLC谐振转换器,工作频率148-300 KHz.恒流,恒压或恒功率模式,独特的热沉设计能把热量从MOSFET,变压器和电感中散发出去.主要用在汽车车载充电器.
制造商: STMicroelectronics
产品种类: 马达/运动/点火控制器和驱动器
RoHS: 详细信息
产品: Fan / Motor Controllers / Drivers
类型: Half Bridge
工作电源电压: 4 V to 28 V
输出电流: 35 A
工作电源电流: 3.5 mA
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 150 C
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: PowerSSO-36
资格: AEC-Q100
封装: Cut Tape
封装: Reel
输出端数量: 2 Output
工作频率: 20 kHz
系列: VNH7040AY
商标: STMicroelectronics
湿度敏感性: Yes
产品类型: Motor / Motion / Ignition Controllers & Drivers
工厂包装数量: 1000
子类别: PMIC - Power Management ICs
单位重量: 488 mg
与分立元件设计相比，LinkSwitch-TNZ方案的元件数量可减少40%以上。
此外，对于大功率的应用场合，可以利用产品(LNK331x)封装中具备的X电容放电功能，减小PCB占板空间，减少BOM元件数量并提高可靠性。
LinkSwitch-TNZ开关电源IC可在各种输入电压和负载下提供±3%的调整精度，使用外部偏置时的空载功耗低于30mW，并且IC待机电流低于100μA。
新器件方案简单易用，具有集成的软启动功能，并且适用于隔离和非隔离拓扑结构。
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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