10V条件下栅极电荷45nC减少驱动损耗的解决方案
发布时间:2021/2/11 15:03:31 访问次数:419
Vishay SiliconixSQJ211ELP不仅是业内首款鸥翼引线结构5 mm x 6 mm 紧凑型PowerPAK® SO-8L封装器件,而且10 V条件下其导通电阻仅为30 mW,达到业内优异水平。
日前发布的新款汽车级MOSFET与最接近的DPAK和D2PAK封装竞品器件相比,导通电阻分别降低26 %和46 %,占位面积分别减小50 %和76 %。
SQJ211ELP低导通电阻有助于降低导通功耗,从而节省能源,10 V条件下优异的栅极电荷仅为45 nC,减少栅极驱动损耗。
制造商:Texas Instruments 产品种类:运算放大器 - 运放 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:SOIC-14 通道数量:4 Channel 电源电压-最大:8 V GBP-增益带宽产品:200 kHz 每个通道的输出电流:50 mA SR - 转换速率 :0.12 V/us Vos - 输入偏置电压 :0.85 mV 电源电压-最小:2.7 V 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 125 C Ib - 输入偏流:60 pA 工作电源电流:33.75 uA 关闭:No Shutdown CMRR - 共模抑制比:65 dB to 75 dB en - 产品类型:Op Amps - Operational Amplifiers 工厂包装数量2500 子类别:Amplifier ICs Vcm - 共模电压:Negative Rail to Positive Rail - 1 V 电压增益 dB:124.61 dB 单位重量:133.400 mg
气体传感器或者使用体积庞大、耗电量大且价格昂贵的光学技术;或者使用本质上不准确的“eCO2”方法。TCE-11101是基于TDK各种技术的突破性平台,融合TDK独一无二的新材料开发、MEMS工艺技术、人工智能和机器学习能力等,提供一个体积远远小于传统传感器、耗电量小于1 mW功率并能精确测量CO2气体浓度的解决方案。
TCE-11101大大扩展了在各种新应用和现有应用中使用CO2检测的情况。在这些应用中,传统传感器由于尺寸和功率问题或仅仅因为使用经济性而无法使用。

(素材来源:eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)
Vishay SiliconixSQJ211ELP不仅是业内首款鸥翼引线结构5 mm x 6 mm 紧凑型PowerPAK® SO-8L封装器件,而且10 V条件下其导通电阻仅为30 mW,达到业内优异水平。
日前发布的新款汽车级MOSFET与最接近的DPAK和D2PAK封装竞品器件相比,导通电阻分别降低26 %和46 %,占位面积分别减小50 %和76 %。
SQJ211ELP低导通电阻有助于降低导通功耗,从而节省能源,10 V条件下优异的栅极电荷仅为45 nC,减少栅极驱动损耗。
制造商:Texas Instruments 产品种类:运算放大器 - 运放 安装风格:SMD/SMT 封装 / 箱体:SOIC-14 通道数量:4 Channel 电源电压-最大:8 V GBP-增益带宽产品:200 kHz 每个通道的输出电流:50 mA SR - 转换速率 :0.12 V/us Vos - 输入偏置电压 :0.85 mV 电源电压-最小:2.7 V 最小工作温度:- 40 C 最大工作温度:+ 125 C Ib - 输入偏流:60 pA 工作电源电流:33.75 uA 关闭:No Shutdown CMRR - 共模抑制比:65 dB to 75 dB en - 产品类型:Op Amps - Operational Amplifiers 工厂包装数量2500 子类别:Amplifier ICs Vcm - 共模电压:Negative Rail to Positive Rail - 1 V 电压增益 dB:124.61 dB 单位重量:133.400 mg
气体传感器或者使用体积庞大、耗电量大且价格昂贵的光学技术;或者使用本质上不准确的“eCO2”方法。TCE-11101是基于TDK各种技术的突破性平台,融合TDK独一无二的新材料开发、MEMS工艺技术、人工智能和机器学习能力等,提供一个体积远远小于传统传感器、耗电量小于1 mW功率并能精确测量CO2气体浓度的解决方案。
TCE-11101大大扩展了在各种新应用和现有应用中使用CO2检测的情况。在这些应用中,传统传感器由于尺寸和功率问题或仅仅因为使用经济性而无法使用。

(素材来源:eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)