瑞萨科技(Renesas Technology)日前发布了M59400FP，它可以作为电源集成电路，向车体控制ECU微控制器提供稳定的5V电压。

    M59400FP包括一个多路复用器来补充微控制器I/O端口，一个继电器线圈驱动器和单个芯片上的多种微控制器复位功能，与瑞萨科技先前的产品比，电流耗散大约减小了90%，从而可以达到低功耗。在2004年4月9日，将在日本开始小SSOP封装的M59400FP样品的发货，在5月份将开始大量生产。

    该IC的主要特性包括： (1)外围功能包括单个芯片上的一个多路复用器和继电器线圈驱动器。

    M59400FP包括一个3通道多路复用器(具有4个输入和1个输出)以补充微控制器I/O端口，具有内置的防止负载短路的输出过流保护电路的2通道继电器线圈驱动器(具有300mA最大驱动电流和很低的1Ω导通电阻值)。芯片上的其它外围功能包括检测电源异常压降的功能，以及多种复位功能如电源电压上升时起作用的电源接通复位计时器，用于微控制器系统自诊断的监视计时器，可以有效防止程序失控。芯片上提供的这些不同功能，对配置车体ECU是很必要的，可以使系统更小、更便宜。

    (2)与瑞萨科技先前的产品比，电流耗散大约减小了90%，从而可以达到更低的功耗。还具有副时钟输出。使用0.5μm BiC-DMOS工艺，为低电流耗散电路配置了一个5V稳压器。在工作状态下，整个芯片的电流耗散很低，只有160μA；与瑞萨科技先前的产品比，电流耗散大约减小了90%。一个在微控制器睡眠状态下使用的片上32 KHz低速副时钟输出电路，使得系统电流耗散更低。

    (3)瞬态最大输入电压(持续期1秒)指标是60V，用于负载浪涌保护。使用大击穿电压工艺，将瞬态最大输入电压指标从目前的45V提高到了60V(持续期1秒)。在发生来自电池的负载浪涌情况时，可以对芯片提供保护。