K3PE8E800M-XGC1

   检查转向传动机构各连接部位是否松旷。连接部位松旷后会减少对前轮摆振的阻尼作用,因而加大了前轮的摆头。在进行检查时,先左右转动转向盘,检查转向盘的自由转动量是否过大。若过大,则应逐一检查各球头销等连接部位是否松旷,以确诊故障部位并排除故障。

    检查轮毂轴承、转向节球销间隙是否过大。转向轮毂轴承、转向节球销间隙过大,会减少对前轮摆振的约束,易导致前轮摆头。检查时,先支起汽车前部,使前轮处于卸载状态,然后在车轮的侧面用手上下左右摇动车轮⊙若有松旷感,则说明间隙过大,故障可能由此引起。

   检查前轮胎是否正常。目检前轮胎花纹磨耗状况,并察看前轮是否装用了翻新胎。磨耗严重不均的轮胎及翻新质量差的轮胎其动不平衡董会过大,易引起前轮摆头。

   检查前轮辋是否变形:可通过检测车轮轮辋的径向、轴向圆跳动量来反映其变形情况。检查时,将汽车前部支起,转动车轮,用百分表测量轮辋的径向、轴向圆跳动量。变形量超标的车轮易发生摆头现象。

   检查前车轮是否平衡。检查方法是:支起汽车前部,用就车式车轮平衡机进行就车检测。前轮过大的动不平衡量,易造成车轮在高速范围内的强迫振动,是高速摆头的主要原因。若前轮动 不平衡量过大,则应对前轮进行配重平衡,对难以动平衡的车轮应予以更换。

   检查前轮定位是否合格。前轮定位中:前束值过小或过大,易造成前轮 摆头并使轮胎磨损异常;前轮外倾角过小或过大,均不能与前束良好匹配,易造成前轮摆头并使轮胎磨损异常;主销后倾、主销内倾角过大,则稳定力矩大,前轮回正过猛导致摆头;主销后倾、主销内倾角过小,则稳定力矩小,前轮不稳定易摆头。导致前轮定位参数超标的原因可能是:悬架杆件变形、转向节变形、车身或车架某些部件变形等。检测前轮定位,当定位参数超标时,应查找原因,予以修复或调整,使其正常。